Scenen er kjent hvis du har sett mange spion dramaer eller thrillers: helten er blitt fanget, støttet, og er hjelpeløs til å motstå da hans fanger kroker opp et par jumperkabler til et bilbatteri. Som pliktige forbrukere av media har vi blitt betinget av at det betyr at vår helt er ved å bli torturert, muligens innen en tomme av hans liv.
Men det er i filmen. Her i den virkelige verden, kan et bilbatteri faktisk elektrokutere deg?
Det fulle svaret på det spørsmålet er forutsigbart komplekst, men ved roten til ting er dette bare en av de mange fibrene som Hollywood forteller i tjeneste for å tilby en mer engasjerende historie og et større skuespill.
Selv om det er visse aspekter ved elektriske bilsystemer som er farlige, og batteriene selv kan også være farlige, blir dekket stablet mot bilbatteriet ditt, og du slipper å drepe deg.
Hvorfor kan ikke bilbatteriet ditt elekte deg?
Matematikken kan bli litt komplisert, men den viktigste grunnen til at du trygt kan berøre de positive og negative terminalene til et typisk bilbatteri, og gå bort uskadd, har å gjøre med spenningen på batteriet. Mens bilbatterier teknisk har strømstyrken til å drepe deg, er spenningen en annen historie.
Bilbatterier har en nominell spenning på 12V, som kan variere opp eller ned litt, avhengig av ladningsnivået. Alene, det er bare ikke nok til å utgjøre et problem. Hvis du har koblet mange batterier i serie, kan du potensielt nå en spenning som er høy nok til å nå farlig område.
Tradisjonelle bilbatterier er i stand til å levere mye strømstyrke i korte utbrudd, noe som er den viktigste grunnen til at gammel blytsyreteknologi fortsatt er i bruk. Startmotorer krever mye strømstyrke å løpe, og blybatterier er gode til å gi korte, intense utbruddsstrømper.
Imidlertid er det en verden av forskjell mellom spiraler av en startmotor og den høye kontaktmotstanden til menneskekroppen.
Enkelt sagt kan spenning betraktes som "trykk", så mens et bilbatteri teknisk sett har nok strøm til å drepe deg, gir den svake 12 volt DC ikke rett og slett nok trykk til å presse noen betydelig strømstyrke gjennom kontaktmotstanden av huden din.
Det er derfor du kan røre begge terminalene på et bilbatteri uten å få et sjokk, selv om du kan føl en tingle hvis hendene dine er våte. Absolutt ingenting som den tilståelsesinducerende, potensielt dødelige, elektriske torturen du kanskje har sett i filmene eller på tv, skjønt.
Ikke tøy deg selv i saltvann og koble deg til jumperkabler, eller sett inn elektroder i fingertuppene og rør dem til et bilbatteri for å teste dette. Matematikken sier at du sannsynligvis vil være bra, men menneskekroppen er en komplisert ting, og det er ikke eksperimenter som er verdt å gjøre.
Bilbatterier er fortsatt farlige
Bilbatteriet, i seg selv, kan ikke være i stand til å levere et dødelig eller merkbart elektrisk støt, men det betyr ikke at det ikke er farlig. Den største fare forbundet med bilbatterier er eksplosjon, som kan oppstå på grunn av et fenomen som kalles "gassing", hvor batteriet frigjør brannfarlig hydrogengass.
Hvis hydrogengassen er antennt med en gnist, kan hele batteriet eksplodere, dusjer du med svovelsyre. Derfor er det så viktig å følge den riktige prosedyren når du kobler til jumperkabler eller en batterilader.
En annen fare forbundet med bilbatterier har å gjøre med ved et uhell å koble til terminaler, eller ved et uhell å bygge over en hvilken som helst + B-kabel eller -kontakt, som forrettsensolen, til bakken. Mens et bilbatteri ikke kan pumpe en farlig mengde strøm i kroppen din, har en metallnøkkel langt mindre motstand, og vil ha en tendens til å vokse ekstremt varmt, og kan til og med bli sveiset på plass, hvis det brer batteriet positivt til bakken. Det er ganske mye dårlige nyheter rundt.
Noen elektriske bilsystemer er farlige
Husk da vi sa at hovedårsakene til bilbatteriene ikke kan elektrokutere, er du fordi de bare er 12V? Vel, det er sant, men problemet er det ikke alle Bilbatterier er 12V. Det var et stort trykk i begynnelsen av 2000-tallet for å flytte fra 12V-systemer til 42V-systemer, noe som ville vært mye mer farlig å jobbe med, men bryteren var egentlig ikke materialisert av en rekke årsaker.
Hybrid og elektriske kjøretøy kommer imidlertid ofte med to batterier: et tradisjonelt blybatteri for starter, lys og tenning (SLI), og et mye høyere spenningsbatteri eller batteripakke for å kjøre elmotoren eller motorer. Disse batteriene bruker ofte litium-ion- eller nikkelmetallhydridteknologi i stedet for blysyre, og de blir ofte vurdert til 200 eller mer volt.
Den gode nyheten er at hybride og elektriske kjøretøyer vanligvis ikke holder høyspente batteripakker hvor som helst som du sannsynligvis vil komme inn i dem ved et uhell, og de bruker nesten alltid en hvilken som helst type fargekode for å advare deg om høyspentledninger.
I de fleste tilfeller er høyspenningstråd fargekodet oransje, selv om noen bruker blå i stedet, så det er en god ide å verifisere hvilken farge kjøretøyet bruker før du prøver å jobbe med det.
Når 12 volt elektriske systemer faktisk kan støte på deg
Selv om du ikke kan bli elektrodusert ved å bare trykke på klemmene på et vanlig bilbatteri, på grunn av lavspenningen, vil du kan motta et stygg sjokk fra andre komponenter i et tradisjonelt elektrisk bilsystem.
For eksempel, i tenningssystemer som bruker en hette og rotor, brukes en tennspole for å gi den enorme mengden spenning som kreves for å skyve en gnist over tverrspjeldets luftspalte. Hvis du kjører av den spenningen, vanligvis ved å berøre en tennplugg eller spiral ledning med slitt isolasjon, samtidig som du berører bakken, vil du definitivt føle deg litt av en bit.
Årsaken til at du kan bli sjokkert ved å berøre en slitt tennplugg, mens du berører batteriterminalerne, vil ikke gjøre noe, er at spenningen pumpet ut av tennspolen er høy nok til å presse gjennom kontaktmotstanden til huden din.
Å få zapped som dette vil nok ikke drepe deg, men det er fortsatt en god ide å styre uansett, spesielt hvis du har å gjøre med høyere spenning i et distribusjonsfritt tenningssystem.
Så hva med den vedvarende bilbatteri-tortur Trope?
Det er faktisk en sannhetskjerne skjult i scenen vi åpnet med. Hvis en skurk starter med et bilbatteri, som han hakker til en annen enhet, og bruker den enheten til å tortur helten, det er en situasjon som er jordet i virkeligheten.
Det er en veldig ekte enhet kjent som en picana som, drevet av et vanlig 12V bilbatteri, er i stand til å levere elektriske støt med svært lavt strømstyrke ved høy spenning, som som å gripe seg fast av en dårlig spiral tråd, er ekstremt ubehagelig.
Så mens du tar tak i terminalene på batteriet ditt, er det ikke sannsynlig å gi de svakeste sjokkene, enda mindre drepe deg, dette er et trope du kan mer eller mindre kritt opp til kunstnerisk lisens.
