Onboard Diagnostics II (OBD-II) er et standardisert system som bruker datamaskiner i biler og lastebiler til selvdiagnostikk og rapportering. Dette systemet vokste ut av Californa Air Resources Board (CARB) regelverket, og det ble implementert med spesifikasjoner som ble utviklet av Society of Automotive Engineers (SAE).
I motsetning til tidligere OEM-spesifikke OBD-I-systemer, bruker OBD-II-systemer de samme kommunikasjonsprotokollene, kodenavnene og kontaktene fra en produsent til en annen. Dette gjør det mulig for en enkelt OBD-II-skanner å gi tilgang til dataene som disse systemene kan tilby på tvers av alle produsenter og modeller av kjøretøy produsert siden 1996, som var det første modellåret som OBD-II var nødvendig over hele linja.
Typer av OBD-II skannere
Det er to grunnleggende kategorier av OBD-II skannere som du kommer over.
- Kodelesere
- OBD-II-kodelesere er vanligvis billige, uten frills enheter som kan lese og fjerne koder fra ethvert kjøretøy som er utstyrt med OBD-II. Disse enhetene har noen begrensninger ved at de vanligvis mangler informasjon om produsentspesifikke koder og tilbyr begrenset (eller ikke) tilgang til andre data.
- Skanneverktøy
- OBD-II-skanneverktøy er dyrere, og de kan tilby en rekke forskjellige funksjoner. Skannverktøy kan gi mer tilgang til eller informasjon om produsentspesifikke koder, gi omfattende, tilpassbar tilgang til live og innspilt data, og tilbyr avansert feilsøkingsinformasjon.
Hva kan en OBD-II-skanner gjøre?
Funksjonen til en OBD-II-skanner avhenger av om det er en grunnleggende "kodeleser" eller et mer avansert "skannverktøy". Grunnleggende lesere kan bare lese og slette koder, mens avanserte skanneverktøy kan også vise live og innspilt data, gi omfattende kunnskapsbaser, gi tilgang til toveis kontroller og tester og annen avansert funksjonalitet.
Alle OBD-II skanneverktøy gir noen grunnleggende funksjonalitet, som inkluderer evnen til å lese og slette koder. Disse skannerne kan også tilby muligheten til å sjekke ventende eller myke koder som ikke har aktivert kontrollmotorlyset ennå, og gir tilgang til et vell av informasjon. Data fra nesten alle sensorer som gir innspill til den innebygde datamaskinen kan ses via en OBD-II-skanner, og noen skannere kan også sette opp egendefinerte lister over parameter-IDer (PID). Noen skannere gir også tilgang til klarhetsmonitorer og annen informasjon.
Hvordan fungerer OBD-II-skannere?
Siden OBD-II-systemer er standardiserte, er OBD-II-skannere relativt enkle å bruke. De bruker alle samme kontakt, som er definert av SAE J1962. Grunnleggende skanneverktøy fungerer ved å enkelt sette inn en universell plugg i OBD-II-diagnosekontakten i et kjøretøy. Noen avanserte skanneverktøy inneholder også nøkler eller moduler som forsterker universell kontakt for å få tilgang til eller samhandle med OEM-spesifikk informasjon eller kontroller.
Velge riktig OBD-II-skanner
Hvis du eier en bil som ble bygget etter 1996, og du gjør noe arbeid på det, enten for å spare penger eller bare fordi du liker å få hendene skitne, så kan en OBD-II skanner være et verdifullt tillegg til verktøykassen. Det betyr imidlertid ikke at hver bakgårdsmekaniker burde hakke ut og slippe $ 20 000 på et high-end-skanneverktøy fra Snap-on eller Mac.
Do-it-yourself-mekanikere har mange billigere alternativer å utforske, så du vil sjekke dem ut før du kjøper. For eksempel vil mange deler butikker faktisk sjekke kodene dine gratis, og du kan finne mye diagnostisk informasjon gratis på Internett. I mange tilfeller kan det være alt du trenger.
Hvis du vil ha litt mer fleksibilitet, er det en rekke billige skanneverktøy alternativer du kan sjekke ut. Dedikerte kodelesere som også gir tilgang til PID-er, er et alternativ å se på, og du kan ofte finne en anstendig en for under $ 100. Et annet alternativ, spesielt hvis du har en anstendig Android-smarttelefon, er en ELM 327 Bluetooth-skanner, som er en billigere vei til i hovedsak samme funksjonalitet.
