Avansert automatisk kollisjonsvarsling (ACN) og automatisk krasjvarsling refererer til en rekke forskjellige systemer som er i stand til å ringe etter hjelp etter at en ulykke har skjedd. Utformingen og implementeringen av en ACN varierer fra en produsent til den neste, men de bruker vanligvis sensorer i kjøretøyet for å avgjøre når en ulykke har skjedd, og mobilnettverket skal ringe etter hjelp.
OnStar er et av de mest fremtredende systemene som inkluderer automatisk kollisjonsvarsling, men BMW Assist, Toyota's Safety Connect, Ford's 911 Assist og andre systemer utfører mange av de samme grunnleggende funksjonene. Siden fører og passasjerer i et kjøretøy kan være uføre etter et krasj, er disse systemene vanligvis i stand til å ringe til nødtjenester dersom en operatør avgjør at det er nødvendig.
Hvordan virker automatisk kollisjonsvarsling?
Hvert automatisk kollisjonsvarslingssystem er litt annerledes, men de fleste er bundet til en rekke sensorer i hele kjøretøyet i tillegg til bilens infotainment system. ACN vil typisk overvåke de samme sensorene som kroppsstyringsmodulen bruker til å distribuere airbags, i tillegg til hjulhastighetssensorer, yaw rate sensorer og mer.
Når spesifikke hendelser oppstår, som for eksempel en utløpt airbag, sprer ACN til handling. I de fleste tilfeller vil det bruke mobiltelefontjeneste for å koble til en operatør som vil forsøke å kommunisere med sjåføren eller passasjerene. Hvis ingen i kjøretøyet reagerer, eller hvis de indikerer at hjelp er nødvendig, kan operatøren kontakte beredskapstjenester og gi dem informasjon om ulykken.
I andre tilfeller vil en ACN ringe direkte til nødtjenester etter at en ulykke har oppstått. Systemer med denne funksjonen gir vanligvis sjåføren eller passasjeren et alternativ for å avbryte anropet i tilfelle det ble aktivert ved et uhell.
Hvordan ble automatisk kollisjonsvarsling utviklet?
Systemer og tjenester for kollisjonssvarsling er uavhengig utviklet av en rekke OEM-produsenter, men OnStar var en av de første kommersielt tilgjengelige produktene som tillot automatisk kommunikasjon med en operatør via en CDMA-mobiltelefonforbindelse.
På grunn av den store installasjonsgrunnlaget og opplevelsen av OnStar i feltet, samarbeidet Centers for Disease Control (CDC) med GM-datterselskapet for å danne grunnlag for avansert automatisk kollisjonsvarsling. CDC samordnet et ekspertpanel som analyserte krasjetelemetri, og de opprettet en rapport som gir råd om hvordan man bruker krasjetelemetri for å fastslå sannsynligheten for alvorlig skade og i sin tur gi mer effektiv akuttomsorg.
Hvem kan dra nytte av kollisjonsvarsling?
Tilgang til automatisk kollisjonsvarsling er begrenset til nyere kjøretøyer som inkluderer en OEM-spesifikk tjeneste som OnStar, Safety Connect eller 911 Assist. De fleste av OEMene tilbyr nå ACN i en eller annen form, selv om det er nødvendig å sjekke det spesifikke merket og modellen til et kjøretøy for å sikre at det kommer med funksjonen.
Eiere av mange eldre kjøretøy kan også få beskyttelse av ACN ved å bruke et produkt som OnStar FMV. Mens FMV ikke gir alle de samme tjenestene som tradisjonell OnStar, kan enheten kontakte en operatør hvis den oppdager et krasj.
Er ACN virkelig nødvendig?
Hovedfordelen ved et ACN-system er at det krever hjelp automatisk. Hvis du ikke klarer å nå din mobiltelefon, uføre eller uansett opptatt av å forsøke å hjelpe andre mennesker på ulykkesstedet, vil et ACN-system fortsatt automatisk ringe hjem til en telematikkoperatør som deretter sender hjelp hvis de ikke klarer å etablere kontakt.
Uten en ACN, vil beredskapstjenester ikke bli varslet i situasjoner som de til og med mindre en observatør skulle ringe inn i ulykken. På landsbygda, som kan oversette til tap av verdifull tid som har potensial til å koste liv.
Ifølge en studie utført av National Highway Transportation Safety Administration, kan disse systemene effektivt redusere tiden det tar å varsle beredskapstjenester på mindre enn et minutt. Uten et ACN-system er gjennomsnittlig tid til varsel i en urbane omgivelser ca. fire minutter, og om lag syv minutter i landlige omgivelser.
Siden hvert minutt teller når livstruende skader er involvert, sier NHTSA at over 3000 liv kan bli lagret hvert år, bare involvering ulykker i landlige områder, dersom alle biler var utstyrt med ACN-systemer.
Automatiske system for kollisjon og krasjvarsling er ikke ufeilbarlige, siden de stoler på mobiltelefontjeneste til jobb. Det betyr at det er en sjanse at selv om bilen din har et ACN-system, kan det hende at det ikke er mulig å ringe etter hjelp i tilfelle en ulykke. Men når mobil tjeneste er tilgjengelig, kan de redde liv.
