Biltyver er en større trussel i noen byer enn i andre, men det er en forbrytelse som skjer omtrent overalt. Ifølge data fra FBI blir en bil stjålet i USA hvert 43 sekund. Andre kilder peker årlige kostnaden for stjålne biler i USA på mellom 5 og 6 milliarder dollar. Siden bilen din er sannsynligvis en av de dyreste ting du eier, er sjansene gode at du har gitt minst en forbigående tanke til emnet for bilalarmer.
Hovedformålet med en bilalarm er å avskrekke tyveri, noe som kan oppnås ved å enten skremme av å være tjuver eller bare gjøre kjøretøyet ubrukelig. Bilalarmer har blitt brann for å være mindre enn effektive, og selv de mest kompliserte enhetene kan bli omgått av intelligente kriminelle, men det er bevis på at en god bilalarm kan gi beskyttelse mot mulighetsmisbruk.
Den grunnleggende anatomien til en bilalarm
På det mest grunnleggende nivå er bilalarmer relativt enkle enheter. De består av minst tre komponenter, som inkluderer:
- Minst en type sensor.
- En eller annen type støydannende sirene eller blinkende lys.
- En styreenhet for å få alt til å fungere.
Hvis du ser på et veldig grunnleggende bilalarmsystem som bare inneholder disse tre komponentene, er det ganske enkelt å se hvordan alt fungerer.
I det mest grunnleggende systemet som er mulig, vil sensoren bli installert i førerdøren, og det ville være koblet til å aktivere når døren ble åpnet. Når systemet er bevæpnet, vil det åpne et signal til kontrollenheten ved å åpne døren. Kontrollenheten vil da aktivere sirenen, gi oppmerksomhet til kjøretøyet og forhåpentligvis skremme av den vilde tyven.
I praksis er bilalarmer ofte mye mer kompliserte.
De fleste bilalarmer inkluderer radio mottakere bygget inn i kontrollenhetene, sendere som tar form av nøkkelfob og et bredt utvalg av forskjellige typer sensorer. De kan også knyttes til en rekke kjøretøy systemer, noe som kan resultere i en rekke effekter.
Hva er bilalarm sensorer?
Bilalarm sensorer er øynene og ørene som kontrollenheten bruker til å fortelle når noen prøver å bryte inn i kjøretøyet. Disse sensorene fungerer på mange forskjellige måter, men de tjener alle de samme grunnleggende formålene.
De vanligste typene bilalarmfølere er:
Bilalarm dørsensorer
Dørfølere er de mest grunnleggende og vanlige sensorene tilgjengelige, og de finnes i nesten alle bilalarmer. Disse sensorene kan installeres i dører, bagasjerom og hette på en bil, og de tillater kontrollenheten å føle seg når noen åpner noe for å få tilgang til kjøretøyet.
Årsaken til dørsensoren er så vanlig at de vanligvis knytter seg direkte til brytere som allerede er til stede i bilen. Hvis du noen gang har lagt merke til at kupellyset slås av og på når du åpner og lukker døren din, skyldes det samme fjærbelastede dørbryter som bilalarmer vanligvis knytter seg til.
Variasjoner på dette temaet er koblet til dørhåndtakene, som gjør at styreenheten kan lyde alarmen når noen berører håndtaket.
Mens døralarm sensorer er ganske enkelt ganske enkelt å installere, er de ikke idiotsikker. Det største problemet er at alt en tyv trenger å gjøre for å omgå denne typen sensor er å knuse et vindu og klatre inn uten å åpne døren.
Mikrofoner og trykksensorer
Både trykksensorer og mikrofoner opererer på samme prinsipp, men de tjener litt forskjellige formål. Mikrofoner oppdager det omgivende lydnivået, som gjør at kontrollenheten kan overvåke lyd som å bryte glass som tyder på tyveri i prosessen.
Trykksensorer arbeider med det samme grunnprinsippet som mikrofoner gjør, men de slås av når trykket i kjøretøyet endres. Siden bryte et vindu eller åpne en dør vil utløse en trykkendring, kan denne typen sensor være relativt effektiv.
Bilalarm støtsensorer
Disse sensorene sender et signal til styreenheten dersom kjøretøyet stikker på noen måte, og det finnes flere forskjellige typer av dem. Noen er kvikksølvbrytere, og andre er mer kompliserte. Visse støtsensorer er i stand til å kommunisere sværheten til bevegelsen til kontrollenheten, som da kan bestemme om du skal slå av alarmen eller bare gi ut en advarsel.
Siden disse sensorene kan bli trippet ved bare å støte mot et kjøretøy, blir de ofte slått av ved et uhell. Det er også mulig for noen å reise denne typen sensor med hensikt for ondsinnede grunner eller sin egen fornøyelse.
Det gode med sjokk sensorer er at de ikke kan beseires like enkelt som dørfølere. Hvis en tyv bryter et vindu og klatrer inne, er det en god sjanse for at kjøretøyet vil ende opp med å bevege seg nok til å slå av alarmen
Bilalarmbevegelsessensorer
De fleste bilalarm sensorer er utformet for å forhindre tyveri av et helt kjøretøy, men noen tyver er like etter deler. For eksempel vil en tyv noen ganger stikke opp en bil og fjerne hjulene.
Mens en støtsensor kan gå av under denne typen tyveri, er bevegelsessensorer designet med denne nøyaktige typen scenario i tankene.
Når en bevegelses- eller vippesensor oppdager at et kjøretøy har rotert eller vippet utover et bestemt punkt, vil det, selv om det ble flyttet veldig sakte, sende et signal til styreenheten for å lyde alarmen. Dette oppnås vanligvis med en kvikksølvbryter, men det finnes også andre design.
Denne typen bryter er mindre sannsynlig å registrere en falsk positiv fra noen som ved et uhell støter mot bilen.
Tegning oppmerksomhet og skremme av tyver
For å effektivt avskrekke tyveri må en bilalarm også varsle noen i området om at et tyveri pågår. Det kan oppnås på en håndfull forskjellige måter. For det formål bruker de fleste bilalarmer ett eller flere av følgende:
- sirener
- høyttalere
- eksisterende kjøretøy systemer
Sirener er den mest gjenkjennelige egenskapen til bilalarmer, og de er også de mest irriterende når en bilalarm går av et uhell. Volumet av bilalarm sirener varierer fra system til system, men de er vanligvis høyt nok til at det er veldig ubehagelig å kjøre et kjøretøy rundt når man går av. Tanken er å trekke oppmerksomheten til kjøretøyet, noe som kan føre til at tyven forlater kjøretøyet for et lettere mål.
En variant på siren-temaet er bilalarmen som har et sett med høyttalere. Disse bilalarmene vil spille en forhåndsinnskilt melding hvis en nærhets- eller bevegelsessensor går av. Mens en erfaren bil tyv sannsynligvis ikke vil bli avskrekket av denne typen system, kan det være knust nok til å skremme av en opportunistisk ville være kriminell.
Mange bilalarmer bruker også eksisterende bilsystemer. Noen er i stand til å hakke hornet, og andre vil blinke vekselsignalene. Tennsystemet kan også knyttes til alarmen, da det kan være vanskelig for tyven å starte kjøretøyet uten omfattende kunnskap om den aktuelle alarmen.
Tar kontroll
For å knytte alt sammen og få alt til å fungere, inkluderer bilalarmer vanligvis en:
- kontrollenhet som behandler sensorinnganger og utløser alarmen.
- håndholdt sender som kan arm og avvæpne systemet.
- mottaker som gir denne informasjonen til kontrollenheten.
Tilleggsfunksjoner
Siden bilalarmer ofte er knyttet til mange forskjellige systemer, inneholder noen pakker en rekke nyttige funksjoner som ikke er direkte relatert til tyveriavskrekk. Noen vanlige funksjoner inkluderer ekstern start, nøkkelinngang, diagnostikk som kodelesning og ekstern kjøretøystatus via telematikk. Noen av disse funksjonene er også tilgjengelige via tjenester som Lojack og OnStar.
Er bilalarmer nødvendige?
Det primære argumentet mot bilalarmer er at de ender med å være mye lyd og raseri som betyr ingenting. Falske alarmer er voldsomt, og vi som samfunn har blitt mer eller mindre desensibilisert til lyden av en bilalarm siden vi er så vant til å høre dem gå av.
Det er også sant at, selv om biltyveri fortsatt er voldsomt, har det faktiske antall biltyver utviklet seg hvert år de siste tiårene. Ifølge forsikringsinformasjonsinstituttet falt biltyveri 58 prosent mellom 1991 og 2013, og trenden har fortsatt fram til i dag.
