Kjøring om vinteren med en busted defroster kan være et mareritt, spesielt hvis defrosteren er "busted" fordi varmekjernen er plugget eller omgått, og gir deg ingen varme. Den siste tingen som noen vil gjøre før en lang pendling i under-null vær, skiller seg ut i det undernulle været, skraper flittig på et tykt lag is på frontruten, bare for å klatre inn og finne at vinduet er tøffere enn London før alle forurensningskontrollene ble sparket inn.
Selv om en ødelagt bakre defroster ikke er like stor en avtale, er det fortsatt nyttig å kunne se ut ditt vindusglass bare hvis du har lyst til å bytte kjørefelt eller slå sammen uten å forårsake en ulykke.
Så hva gjør du, annet enn bare grin og bære det gjennom chattering tennene, hvis defroster er ødelagt? Vel, den eneste ekte Løsningen er bare å fikse defrosteren, enten det betyr å bytte ut en lekkende varmekjerne, et bakre defroster-varmelisten, eller til og med hele bakglasset.
Selvfølgelig kan reparasjoner som disse være litt ganske dyre operasjoner, og lidelse gjennom en lang, kald, ugjennomtrengelig vinter kan se mindre og mindre tung som de amerikanske dollarskiltene stabler opp.
Elektriske defroster er et alternativ, men du er kanskje ikke fornøyd med resultatene.
Problemet med 12V Defrosters
Det er to hovedproblemer med 12V varmeovner og defroster, og de er både relatert til måten disse enhetene jobber på. Den første har å gjøre med strømforsyningen, som vanligvis kommer til å være din sigarettenneruttak.
Siden stikkontakter og 12V tilbehør er vanligvis smeltet ved 15A eller mindre, kan du bare ikke kjøre en veldig kraftig varmeapparat fra dem. Og siden 12V-defrostere stole på varme til arbeid, vil du bare ikke se de samme resultatene som du pleide å få fra ditt HVAC-system før kaminen din brøt.
Det andre problemet er relatert til relativ fuktighet og det faktum at tørr luft er i stand til å absorbere mer fuktighet enn våt luft. Det er derfor du kan defog en frontrute med en bil som har en ødelagt varmekjerne så lenge A / C fungerer. Klimaanlegget avfuktes luften som passerer gjennom den, noe som gjør det mulig å absorbere fuktighet fra frontruten.
Siden 12V-defrostere ikke har denne egenskapen, har luften som de blåser på frontruten, samme fuktighet som resten av luften i bilen. Den eneste forskjellen er at den er lunken i stedet for å fryse.
Mindre effektiv enn en hårføner?
For å visualisere hvorfor 12V-defrostere ikke er så gode på defogging, kan det være nyttig å sammenligne en til en enhet de fleste kjenner til, som en hårføner.
Mens det er mange forskjellige 12V-defroster der ute, vil en typisk modell som er designet for å plugge inn i en sigarettenner, kun utgjøre omtrent 200 watt eller så. Til sammenligning er hårføner sannsynligvis vurdert til 800-1000 watt eller så.
Betyr det at du har det bedre å kjøre en skjøteledning og tine frontruten med en hårføner? Teknisk, sikkert, men hvis du kjører en ledning uansett, har du også muligheten til å bruke en vanlig romvarmer for å varme opp bilen din.
