Det er noen årsaker som kan føre til at en bilradio ikke slår seg av når du forventer det, og hver og en gjelder en ganske spesifikk situasjon. Den vanligste årsaken til dette problemet er en feilkoblet hovedenhet, så hvis du har en ettermarkedsradio, kan det være problemet ditt.
Annet enn det, kan du ha et problem med tenningsbryteren eller en annen komponent, og det er også noen biler som er utformet for å tillate radioen å fortsette i en gitt tid, vanligvis omtrent ti minutter, med mindre en dør åpnes først.
Noen av de vanligste løsningene for en bilradio som ikke vil slå av, inkluderer:
-
Feil ledningsnettverk
Hvis hovedstrømledningen til hovedenheten er koblet til en strømkilde som alltid er varm, vil radioen aldri slå seg av.
Fiks: rewire radioen for å motta strøm fra en kilde som bare er varm når tenningen er i tilbehøret eller kjøreposisjonen.
-
Tenningsbryterproblem
Hvis det er et problem med tenningsbryteren eller sylinderen, kan strømtilførselen være tilgjengelig selv når nøkkelen er fjernet.
Fiks: Kontroller for å se om strømtilførselen er tilgjengelig når nøkkelen er i av-posisjon. Sett på sylinderen på nytt eller bytt tennbryteren etter behov.
-
Slitt nøkkel eller tenningssylinder
Hvis nøkkelen eller tenningssylinderen er spesielt slitt, kan du kanskje fjerne nøkkelen når bryteren fortsatt er i tilleggsutstyret eller på stillingen.
Fiks: sørg for at tenningsbryteren faktisk er i avstand på kort sikt, og bytt sylinder når du kan.
-
Radio designet for å holde på i en viss tid
Noen bilradioer er på en timer, så de er utformet for ikke å stenge umiddelbart.
Fiks: Sjekk om radioen er slått av noen få minutter etter at dørene er stengt og låst. Hvis det fortsatt ikke er slått av, kontroller om kupellysene slår av når dørene er stengt. Denne typen problem kan kreve hjelp fra en profesjonell.
Faren for feil radioforbindelse
Grunnleggende om bilstereilkobling er ikke veldig komplisert, men det er ganske enkelt å få det galt hvis du mangler noen viktig informasjon, eller ikke ta en metodisk tilnærming til jobben. Kjernen i problemet, som det gjelder dette problemet, er at hver bilradio krever en bakke og deretter to eller tre tilkoblinger til batteriets positive.
En tilkobling er "alltid på", og den brukes til minnesbevaringsfunksjonen. Den andre, som faktisk gir strøm til å kjøre hovedenheten, er byttet slik at den bare er varm når tenningen er i tilbehøret eller kjøreposisjonen.
Hvis en hovedenhet er koblet feil, slik at "alltid på" ledningen er tilkoblet der den koblede ledningen skal kobles til, vil radioen aldri slås av. Det vil alltid ha strøm, så det vil fortsette å trekke på batteriet selv etter at du har slått av motoren og fjernt tastene. Avhengig av formen at batteriet er i, kan dette dreneringen absolutt resultere i et dødt batteri, en hoppestart, og muligens til og med en ødelagt radio.
For å fikse dette problemet må hovedenheten fjernes og kobles til igjen. Hvis du nylig hadde en ny hovedenhet installert, og du opplever dette problemet, bør du ta det tilbake til butikken som gjorde jobben og be dem om å fikse det. Hvis du selv installerte hovedenheten, vil du kanskje sjekke ut følgende hovedenhetens ledningsressurser:
- Ettermarkedet bil stereo wire farger
- Grunnleggende om bilstereoinstallasjon
- Hvordan identifisere bilstereo
Ved brede strøk vil du kontrollere strømkablene som er koblet til hovedenheten og avgjøre hvilken som er skiftet. En ledning skal være varm hele tiden, og den andre skal bare vise 12 volt når tenningsbryteren er slått på. Hvis disse ledningene er omvendt, eller "alltid på" ledningen er koblet til begge, må du løse problemet ved å koble dem korrekt.
Hvordan en tennbryter forhindrer en radio fra å slå av
I noen tilfeller kan en tenningsbryter eller tenningsbryter sylinder også forhindre at en radio slås av. Problemet her er at under normale omstendigheter vil tilbehør som bilradioen bare motta strøm når tenningsbryteren er i tilbehøret, kjøre eller starte posisjon. Hvis tilbehør slås på når bryteren er i avstand, slår du ikke av radioen.
Den spesifikke prosedyren for å diagnostisere denne typen problem vil være forskjellig avhengig av merke, modell og år på kjøretøyet ditt, og du vil sannsynligvis måtte slå opp et ledningsdiagram. I grunnleggende termer, når tenningsbryteren er i av-stillingen, må tennnettet ikke ha strøm. Hvis det er et tilbehørsrelé i kretsen, skal det ikke aktiveres med tenningsbryteren i av-stillingen.
Hvis du finner at tilbehør har strøm når de ikke skulle det, kan problemet være i tenningsbryteren eller reléet. Problemet kan også være i den mekaniske tenningssylinderen, som kan bli slitt eller feiljustert.
Radio Shut-Off Delay Problemer
Noen biler har en funksjon som gjør at radioen kan fortsette etter at tastene er fjernet fra tenningen. Denne funksjonen slår vanligvis av radioen etter omtrent ti minutter, eller hvis en dør er stengt, selv om det ikke er en universell regel.
Hvis du kjører en bil som ble bygget i de siste 10 eller 15 årene, opplever du dette problemet, og du har en OEM-hovedenhet, kan du begynne å sjekke brukerhåndboken din for å se om kjøretøyet har denne funksjonen .
Hvis du har et problem som er relatert til en radioavstengt forsinkelsesfunksjon, vil både diagnosen og reparasjonen sannsynligvis være utenfor riket av en enkel DIY-jobb. Hvis du legger merke til at åpning og lukking av dørene ikke aktiverer kupollyset, kan det hende du har å gjøre med en feil dørbryter, som vanligvis er ganske enkelt å bytte ut.
I andre tilfeller kan det hende du har et problem med et relé eller en annen komponent. Du kan forsøke å teste eller bytte tilbehørshjulet ditt, for eksempel, men avhengig av kjøretøyet ditt og hvilket problem du faktisk har å gjøre med, det kan eller ikke løse problemet.
