Gjennom den lange historien med billyd har prosessen med å oppgradere en fabrikkhode vært en standard praksis for de som krever større lydkvalitet, strøm og funksjoner. Det var ofte tilfelle at produsentens installerte OEM bilstereoer var funksjonsfattige, og det var ikke mange ulemper å erstatte den med en ettermarkedethet.
Landskapet på ettermarkedet og OEM-bilstereo er mer komplisert i dag, og mange eiere av senmodellbiler spør seg selv om å miste OEM-funksjoner er verdt å bytte for å få bedre lydkvalitet fra en ettermarkedshode. Med oppstart av infotainment systemer, integrering med ratt kontroller og stemme kontroller, og OEM telematikk systemer som OnStar, bare popping ut en fabrikkhode enhet og installere en kraftig ny ettermarkedet man faktisk kan påvirke eller deaktivere mange flotte funksjoner. Men med litt forsiktig planlegging, de riktige adaptere og tilbehør, er det mulig å oppgradere en moderne fabrikkhode uten å miste noe.
Holde funksjoner du vil ha
Infotainment er en portmanteau av ordene informasjon og underholdning som betyr litt forskjellige ting, avhengig av den aktuelle OEM. Det er et paraplybegrep som samles i alt fra GPS-navigasjon til Bluetooth-integrasjon og multimedia i bil, og en økende andel nye biler som selges hvert år, kommer med disse systemene i stedet for grunnleggende hovedenheter.
Avhengig av de spesifikke egenskapene som kjøretøyets hovedenhet eller infotainment-system kom med, vil du kanskje beholde noen, mens du kanskje er villig til å gi slipp på andre. Det er viktig å ta hensyn til dette når du ser på oppgraderingsalternativer.
Funksjoner som du kan miste tilgang til ved å bytte til en ettermarkedshode, inkluderer, men er ikke begrenset til:
- Rattkontroller
- Stemmekontroller
- Fabrikk Bluetooth integrasjon
- Satellittradio
- Fabrikkforsterkere
- OEM-telematikk (dvs. OnStar, Sync, etc)
- USB-mediespillere
- Bakre seteunderholdningssystemer
- Sikkerhetsvarsler
- Navigasjon
Ettermarkedshode enheter, ledningsnett og adaptere
Tre primære faktorer påvirker hvilke funksjoner du får tilgang til når du oppgraderer en fabrikkbil stereo med en ettermarkedsenhet. Den bestemte hovedenheten du velger er trolig den største faktoren siden, for å beholde mange funksjoner må du velge en hovedenhet som har disse funksjonene og er kompatibel med den nødvendige sele eller adapter. Hvis du for eksempel erstatter en fabrikknavigasjonshode med en ettermarkedsenhet som ikke inneholder den funksjonen, vil du miste den.
Å beholde noen andre funksjoner kan være litt mer komplisert, og du må ofte jobbe bakover: identifisere funksjonene du vil beholde, finn en passende adapterenhet, og se etter en ettermarkedshode som fungerer med adapteren, og det har alle de andre funksjonene og spesifikasjonene du vil ha.
Ledningsnettet er virkelig grunnen til en hvilken som helst oppgradering av hovedenheter, og det er noen forskjellige måter at de kan komme inn i spill. Noen adaptere til bilstereilkobling er konstruert for å koble en ettermarkedshode til bilens ledningsnett uten kutting, spleising eller lodding. Andre seleadaptere er utformet for å være koblet til selen som fulgte med den nye hovedenheten, hvorpå de kan kobles direkte til kjøretøyets ledningsnettkontakt.
Utover det grunnleggende, kan ledningsnettadaptere også brukes til spesialiserte funksjoner som å koble til eller omgå en fabrikkforsterker. Så hvis bilen din faktisk kom med en anstendig forsterker som du vil fortsette å bruke, kan du gjøre det ved å skaffe en ledningsnettadapter som er designet for å koble den spesifikke fabrikkampen til en ettermarkedshode.
På den annen side, hvis du vil omgå en anemisk fabrikkforsterker og bruke den innebygde forsterkeren som er inkludert i den nye hovedenheten, eller til og med oppgradere til en helt ny ekstern forsterker, er det seler designet for det formålet.
Holder styringskontrollene på rattet
Rattkontrollene er trolig en av de mest grunnleggende funksjonene du kanskje vil henge på når du oppgraderer fabrikkhodet, og det er noen forskjellige måter å gå på. Dette er også en av de enkleste funksjonene for å integrere med en ny hovedenhet, og et stort utvalg av ettermonterte bilstereoer inneholder noen type styringskompatibilitet for rattet.
For å beholde lydkontrollfunksjonen for rattet trenger du to ting: en kompatibel hovedenhet og en adapter. Den første delen er relativt lett på grunn av utbredelsen av denne funksjonen i biler. Når du ser på potensielle nye hovedenheter, vil du bare holde øye med de som angir enten "kablet fjernkontrollinngang" eller "SWI" (rattinngang) som en funksjon.
Når du har identifisert en kompatibel hovedenhet som inneholder alle de andre funksjonene du er interessert i, må du kjøpe en passende lydkontrolladapter for rattet. For eksempel, hvis hovedenheten er SWI-JS-kompatibel, som står for Jensen og Sony, må du finne en SWI-JS-adapter som er utviklet for å fungere med ditt merke og modell av kjøretøy.
Andre OEM-funksjoner
For å beholde tilgangen til funksjoner som fabrikkens Bluetooth-integrasjon og OEM-telematikk, som OnStar og Sync, trenger du en mye mer kompleks adapter enn en for rattkontroller, og mange av dem inkluderer faktisk evnen til å beholde SWI-funksjonaliteten. Med den riktige grensesnittmodulen kan det være mulig å beholde tilgangen til funksjoner som:
- Ratt kontroller
- OEM telematikk
- Digital forsterker kontroller
- Fabrikk Bluetooth integrasjon
- Navigasjonsutganger
- Satellittradio
Disse grensesnittmodulene er i hovedsak utformet for å bli koblet til den originale fabrikken og deretter koblet til en kompatibel ettermarkedshode. I noen tilfeller kan det hende du må kutte og skille noen ledninger for å fullføre installasjonen, og i andre er det bare et spørsmål om å koble til de nødvendige seleadaptere. I alle fall vil de funksjonene du beholder tilgang til, avhenge av faktorer som merke, modell og år på kjøretøyet og evnen til ettermarkedshodeenheten du velger.
Hvis for eksempel OEM-hodetelefonen din inneholdt en innebygd satellittradio, vil en grensesnittmodul ikke tillate deg å beholde tilgangen til satellittradiofunksjonalitet. Hvis OEM-hovedenheten bare var "satellittradio" og kom med en ekstern satellittradio-modul, vil en grensesnittmodul sannsynligvis tillate deg å integrere den med den nye hovedenheten, forutsatt at du velger en kompatibel ettermarkedshode og at den riktige grensesnittmodulen eksisterer i utgangspunktet.
Andre bekymringer ved oppgradering av fabrikkhoder
Problemet med passform og finish kan utgjøre nesten like stor en hindring som potensialet for tapte funksjoner ved bytte av en fabrikkhode. Ettermarkedshode-enheter samsvarer vanligvis med de enkelte DIN- og dobbel DIN-formfaktorene, mens OEM-ene i stadig større grad har beveget seg mot ikke-standardiserte hovedenheter de siste årene.
I noen tilfeller kan du finne en ettermarkedshode som inneholder de funksjonene du vil ha, og som er spesielt utviklet for å erstatte den ikke-standardiserte fabrikkhodet. Dette er ikke veldig vanlig, og alternativene er iboende mer begrensede, så sjansene er ganske gode at du vil være uten lykke hvis du virkelig har ditt hjerte satt på en direkte-erstatning for din ikke-standard fabrikkhode.
Når det ikke er mulig å bytte ut direkte, kan du enten finne et passende stereoinstallasjonsdash kit eller ha en fabrikk. Den tidligere er billigere, og dash sett er tilgjengelig for de fleste nye biler som inkluderer ikke-standard modulære hovedenheter. De kan være noe komplisert å installere, avhengig av hvor integrert kontrollen av fabrikkhodet er med dashbordet, men du vil vanligvis ende opp med en relativt ren utseende.
Fabrication er mer komplisert og vanligvis dyrere, men det er et alternativ når et dash sett ikke er tilgjengelig. Noen DIYere velger å produsere sine egne dash-sett, men det er definitivt ikke et prosjekt for svak hjerte - spesielt hvis du er bekymret for utseendet til ditt nye kjøretøy. Dygtige DIY mods og profesjonelt dashes kan imidlertid se utrolig bra ut, og i noen tilfeller er sluttresultatet enda mer estetisk tiltalende enn et generisk dash kit.
