Med mindre du har et relativt sent modellbil som leveres med premium lyd, er det en ganske god sjanse for at bilen eller lastebilen ber om en seriøs overhaling i høyttaleravdelingen. Hvorvidt bilhøyttalere begynner å slites ut på grunn av alder og bruk, eller de ikke var så bra, er det mange grunner til å erstatte fabrikkbilhøyttalere med ettermarkedet.
Pris versus kvalitet når du oppgraderer bilhøyttalere
Hovedargumentet mot å bytte ut høyttalere er kostnaden, men det er ofte en fin måte å slå lydkvaliteten din uten å bryte banken, men det er ofte å bytte etter ettermarkeds høyttalere. Selv om det kan bli ganske dyrt hvis du oppgraderer til komponenthøyttalere, er det alt sammen en del av spekteret av kvalitet versus kostnadene du må navigere når du oppgraderer et bilalysesystem.
Hvis du ser på en total oppgradering til bilstereoanlegget ditt, bør fabrikkhøyttalerne fremdeles være en av de første komponentene som treffer kappeblokken. Det er svært lite sannsynlig at de originale utstyrshøyttalerne i bilen eller lastebilen vil være opptatt av å jobbe med en premium-hovedenhet og forsterker uansett, slik at du får dem på plass, vil sterkt hindre det nye drømmesystemet.
I så fall kan du faktisk være borte fra direkte erstatningshøyttalere. Hvis du virkelig ønsker å få mest mulig ut av det nye tilpassede bilstereoanlegget, er det best å erstatte "fullverdige" fabrikkhøyttalere med høy kvalitet komponenthøyttalere og kaste inn minst en subwoofer. Selv om etterspørselshøyttalere i ettermarkedet vanligvis vil gi en kvalitetsforbedring i forhold til lagersystemet, er komponenthøyttalere vanskelige å slå.
Oppgradering av fabrikkens høyttalere på et budsjett
Hvis du vil klemme ut den beste lyden fra fabrikkens lydsystem, og du ikke har et enormt budsjett, er høyttalerne et flott sted å starte. De fleste OEM-systemer bruker "full range" høyttalere, noe som er en fin måte å si at hver høyttaler har en enkelt driver som er ansvarlig for å produsere hele lydspekteret, eller i det minste like mye av det som en relativt kompakt bilhøyttalerkanne.
Fordelen her er at høyttalere i høy grad er relativt billige og tar opp mindre plass enn individuelle komponenthøyttalere, men du ender med å betale andre steder med muddier lyd. Hvis du bytter bilhøyttalere som faller inn i kategorien "fullstendig" med toveis eller treveis høyttalere som har flere drivere eller til og med individuelle komponenthøyttalere, kan forskjellen i lydkvalitet være bemerkelsesverdig.
Premium ettermarkedshøyttalere har også en tendens til å bli konstruert bedre og konstruert av materialer av høyere kvalitet enn fabrikkhøyttalere. De fleste fabrikkhøyttalere bruker omgir som er laget av skum og papir, som forverres over tid.
Når høyttaler omgir slitasje, faller lydkvaliteten betydelig. Høykvalitets ettermarkedshøyttalere har en tendens til å bruke gummiomslag som varer lenger og lettere levering av høyere kvalitet bass.
Keglene i ettermarkedetheter er ofte laget av tettere materialer også. Det er en av grunnene til at en høy kvalitet ettermarkedshøyttaler typisk har bedre basgjengivelse enn en tilsvarende stor fabrikkhøyttaler.
Så selv om du ikke har penger til å bruke på høyverdige toveis eller treveis høyttalere, vil det ofte gi bedre lyd når du bytter ut gamle, slitte fabrikkhøyttalere med nye enheter.
Bygg et bil lydsystem fra bakken opp
Hvis du bytter ut høyttalere fra fabrikken, vil det ikke være en hovedenhet eller forsterker, og derfor velger mange lydfiler å designe et nytt system fra bunnen av. I så fall er det enda viktigere å bytte ut høyverdige fabrikkhøyttalere med overlegne ettermarkedsenheter.
På samme måte som toveis- og treveis høyttalere gir bedre lyd enn full-høyttalere, er komponenthøyttalerne enda bedre å reprodusere høye høyder og lave nedturer. Siden du kan håndplukk en hovedenhet og forsterker for å matche høyttalerkonfigurasjonen din, kan du bruke denne typen oppsett til å blåse andre bilradioanlegg unna.
Bytte fabrikkbilhøyttalere med ekte woofers og diskanthøyttalere er mer komplisert enn å bare slippe i noen toveis eller treveis høyttalere, men det gjør at du kan designe en ekte lydplass som passer perfekt til din bil.
Men vil nye bilhøyttalere passe?
Et av de største problemene med å bytte fabrikkbilhøyttalere med komponenthøyttalere er at du kan løse problemer med plass og montering. Hvis du for eksempel erstatter fire koaksial høyttalere med en kombinasjon av venstre, høyre og bakre kanal woofer, diskanthøyttalere og mellomstore komponenthøyttalere, kan du ikke bare slippe de nye inn i kabinettene designet for fabrikkens enheter.
Selv når du går med ettermarkedet koaksial høyttalere, kan rommet fortsatt være en utfordring. Du kan kanskje komme seg unna med bare å kjøpe erstatningshøyttalere med samme mål, men du kan også få problemer.
For eksempel er 6-tommers-9-tommers en vanlig høyttalerstørrelse, og tallene refererer til lengden og bredden på høyttaleren. Imidlertid vil forskjellige 6-til-9-høyttalere ha forskjellige dybder, slik at enkelte enheter kanskje ikke passer i noen applikasjoner. Noen enheter medfører også en betydelig mengde diskanthøyde utover den grunnleggende monteringshøyden, og derfor er det så viktig å konsultere en passform før du oppgraderer bilens høyttalere.
