For å avgjøre om en batteridrevet varmeapparat skal fungere for deg, er det viktig å bestemme hva målene dine er. Ønsker du å varme opp hele bilens innvendige volum et bestemt antall grader? Eller vil du bare avrimme frontruten slik at du ikke trenger å komme ut en isskraper og fryse fingrene hver morgen? Den tidligere er mye mer energiintensiv, og hvis det er ditt ultimate mål, vil du nok ende opp skuffet i omtrent hvilken som helst batteridrevet bærbar bilvarmer du finner.
Bruke batteridrevne varmeapparater for å varme opp en bil
Hvis du vil bruke en batteridrevet varmeapparat for å faktisk varme opp hele volumet av luft i bilen eller lastebilen, er det to sammenhengende ting du må vurdere. Den første er hvor mye strøm varmeapparatet trenger å bruke. For eksempel, la oss si at du jobber med en 500 watt batteridrevet varmeapparat som er koblet til bilbatteriet. For å finne ut hvor mye strøm dette varmelegeme trekker, kan du dele wattet med 12 V.
500 W / 12 V = 41.667 A
Hvis bilbatteriet ditt har 50 ampere reservekapasitet, kan du kjøre det varmeapparatet i litt over en time før du tømmer batteriet. Selvfølgelig er ikke bilbatterier designet for å kjøre ned slik, og fullstendig utladning av batteriet vil skade det. Hovedpoenget med denne øvelsen var å vise at selv et stort batteri som den i bilen din bare kan kjøre en varmeapparat i svært begrenset tid, noe som betyr at batteridrevne ovner som bruker noe mindre enn et bilbatteri, vil gi jevn mindre varme. Noen batteridrevne varmeovner inneholder betydelige gelpakkebatterier som er sammenlignbare med marinebatterier med dyp syklus, men du har fortsatt en begrenset mengde reservekapasitet og potensiell varmeutgang. Den andre vurderingen er volumet av luft du prøver å varme opp, og hvor mye energi det vil ta for å oppnå det målet. Dette er et langt mer komplisert problem, siden du må ta hensyn til ikke bare volumet av luft, men størrelsen og sammensetningen av hvert objekt inne i bilen, starttemperaturen i luften, den relative fuktigheten og andre faktorer. Den relativt små mengden plass i bilen betyr at du ikke trenger en utrolig kraftig varmeovn, men du må også vurdere varmetap gjennom vinduene og det faktum at det kan bli veldig kaldt inne i en bil over natten. Hvis du er mer opptatt av å tine opp vindruten og potensielt ta en bit av å koble ut av luften samtidig, kan en batteridrevet varmeapparat gjøre trikset. Med mindre du har å gjøre med tykke ark med is, vil selv en relativt lavt strømvarmer som noen av de 200 watt batteridrevne enhetene der ute, trolig få jobben gjort til din tilfredshet. Selvfølgelig vil bare en hvilken som helst annen type elektrisk bilvarmer gjøre en bedre jobb. Hvis en plugin bilvarmer egentlig ikke er et alternativ, kan det til og med være verdt det å se på en ettermarkedet fjernbilstarter, noe som gjør at du kan få bilen til å løpe og varme opp før du noen gang går utenfor. Bruk av batteridrevne varmeelementer til å avrimme vindusvisker
