Adaptiv cruise control, også kalt autonome cruise control og radar cruise control, er den neste utviklingen i automatisert hastighetsstyring i bilen din. Disse systemene er i stand til automatisk å justere hastigheten på et kjøretøy for å matche bilens hastighet foran den. Hvis førerkøretøyet senkes, kan adaptiv cruise control automatisk matche den. Når trafikken henter sikkerhetskopiering, er disse automatiske systemene også i stand til akselerasjon.
Hvordan fungerer Adaptive Cruise Control?
Cruise Control er et relativt enkelt system som gjør det mulig for føreren å justere gassens posisjon uten å bruke gasspedalen. Det har eksistert i svært lang tid, og det bidrar ofte til å øke drivstofføkonomien ved motorveiens hastigheter. Imidlertid må sjåfører som bruker cruise kontroll, være konstant våken mot handlinger fra andre drivere. De fleste cruise kontrollsystemer vil slå av hvis føreren tapper bremsene, men de er ikke i stand til å foreta automatiske justeringer av kjøretøyets hastighet.
Adaptiv cruise control er like i design til mer tradisjonelle systemer, men det er noen få ekstra komponenter i spill. I stedet for å stole på driverinngang, bruker adaptive cruise control systemer laser eller radar sensorer. Disse sensorene er i stand til å oppdage tilstedeværelsen og hastigheten til andre kjøretøy, og at informasjonen brukes til å opprettholde en sikker, avstand. Hvis adaptiv cruise kontroll oppdager en hindring i veibanen, eller ledningskøretøyet senkes, er systemet i stand til å kutte gasspjeldet, nedskifting og til og med aktivere bremsene.
Hvilke kjøretøy kommer med adaptiv cruise control?
Det første kjøretøyet med adaptiv cruise control ble levert i 1995, men teknologien er fortsatt i sin barndom. Omtrent et dusin bilprodusenter tilbyr noen type adaptiv cruise control, og de fleste holdouts har i hvert fall noe på tegnebrettet. Imidlertid er tilgjengeligheten av fullt adaptiv cruise control enda mer begrenset.
BMW var en av de første bilprodusentene for å tilby fullt tilpasset cruise control, som er i stand til å bringe et kjøretøy til et komplett stopp. Dette alternativet har vært tilgjengelig på 7-serie, 5-serie og 6-serie BMW siden 2007. Mercedes, Volkswagen, GM, og en håndfull andre har også rullet ut sine egne fullt adaptive cruise control systemer.
I de fleste tilfeller er det adaptive cruise control-alternativet begrenset til bare noen få modeller i hver OEM-oppstilling. Et klassisk eksempel er GM, som i utgangspunktet begrenset muligheten til det eksklusive Cadillac-merket. Da startet med 2014 modellåret, var et fullt adaptivt system også tilgjengelig for Chevy Impala.
Hvordan bruker jeg Adaptive Cruise Control?
Hvis du har brukt vanlig cruise control, bør du ha en ganske god ide om hvordan du bruker adaptiv cruise control. Faktisk gir noen kjøretøyer deg muligheten til å operere i en standard cruise control modus. De spesifikke kontrollene vil variere avhengig av ditt kjøretøy, men du må vanligvis starte med å sette en cruisingshastighet. I noen tilfeller må du da spesifikt slå på det adaptive systemet.
Siden adaptiv cruise control bruker radar- eller lasersensorer til å overvåke hastigheten og posisjonen til kjøretøyet foran deg, er du fri til å fokusere på å opprettholde laneposisjonen og kontrollere andre farer. Det er fortsatt nødvendig å være årvåken, men et funksjonelt adaptivt cruise control system tar noe av trykket av.
Hvis kjøretøyet er utstyrt med et delvis adaptivt cruise control system, må du holde øye med trafikkork og andre farer. Disse systemene stenger vanligvis etter at bilen kjører ned til en viss fart, slik at de ikke er i stand til å bringe deg til et stopp. Fullt adaptive systemer, som de som finnes i sen BMW-modeller, er i stand til å fungere i stopp og trafikk.
Gjør Adaptive Cruise Control virkelig deg sikrere?
Adaptiv cruise control kan bidra til å redusere sannsynligheten for og alvorlighetsgraden av bakoverkollisjoner, men disse systemene er fortsatt relativt begrenset. Distraherte drivere vil sannsynligvis ikke klare å manuelt justere sine cruise control innstillinger i tide for å unngå kollisjoner, slik at adaptiv cruise control kan være en stor fordel i de situasjonene.
Imidlertid kan adaptiv cruise control faktisk føre til en reduksjon i sikkerhet dersom føreren ikke er klar over begrensningene i systemet. Ifølge en studie utført av AAA, er et alarmerende antall sjåfører uvitende om at deres delvis adaptive cruise control systemer ikke klarer å stoppe sine kjøretøy helt. Andre drivere er ikke klar over at adaptiv cruise control ikke fungerer riktig på svingete veier fordi det kan hente kjøretøy i andre baner. Hvis du er fullt klar over alle disse begrensningene, vil adaptiv cruise control gjøre deg tryggere.
Hvilke typer adaptiv cruise control er tilgjengelig?
Adaptive og autonome cruise control systemer kan brytes ned i laser- og radarbaserte systemer, og de kan også differensieres ut fra hvor mye innspill som kreves fra føreren.
Laserbaserte autonome cruise control systemer bruker en frontmontert laser for å spore stillingen og hastigheten til andre biler. På grunn av begrensningene ved bruk av en laser, har disse systemene ofte problemer med å detektere kjøretøyer, de er skitne eller ellers ikke-reflekterende, og dårlig vær kan også påvirke evnen til et laserbasert system til å spore andre biler.
Radarbaserte systemer kalles noen ganger radar cruise control, og de bruker en eller flere radar sensorer i stedet for en laser.Disse fungerer vanligvis i et bredere spekter av værforhold og er vanligvis i stand til å spore andre biler uavhengig av reflektivitet.
Noen adaptive cruise control systemer er også integrert med precrash teknologier, som adaptiv bremsing, og andre ADAS som lane avgang advarselssystemer.
Hva skjer når Adaptive Cruise Control mislykkes?
En potensiell feil er hovedårsaken til at du må være årvåken. Hvis systemet mislykkes mens det er i bruk, må du manuelt justere hastigheten. Kjøretøyet vil fremdeles være trygt å kjøre, men du vil ikke kunne stole på det adaptive systemet for automatisk å opprettholde din avstand.
Det er også viktig å forstå at noen systemer kan mislykkes, selv om de ser ut til å fungere bra. Hvis din adaptive cruise control bruker en lasersensor, må du være oppmerksom på at det kan mislykkes å spore andre kjøretøy på riktig måte i ugunstig vær. Lasersensorer kan også mislykkes i å spore kjøretøy hvis de er spesielt skitne eller bruker ikke-reflekterende maling. Radarbasert adaptiv cruise control er vanligvis i stand til å spore kjøretøy uansett maling eller værforhold, men ingen av disse systemene er ufeilbare.
Hvor går Adaptive Cruise Control i fremtiden?
I dag er adaptive cruise control-systemer i stand til å fungere uten noen ekstern inngang. De bruker bare en sensor til å oppdage posisjon og hastighet på andre biler og foreta nødvendige justeringer.
I fremtiden kan vi se kooperative adaptive cruise control systemer som bruker informasjon fra andre biler og overføre informasjon til andre biler. En implementering av denne typen system vil innebære en kjøretøyoverføring av hastighetsdata til kjøretøyet bak den, noe som igjen vil overføre hastighetsdata til kjøretøyet bak den, og så videre.
Fordelen med denne typen avanserte adaptive cruise control er at den ikke vil stole på eksterne målinger og sensorer som kan mislykkes i noen situasjoner som dagens systemer. Imidlertid vil implementeringen av denne typen system kreve en enorm mengde samarbeid mellom bilprodusenter og lovgivere, og ville ikke fungere uten en overordnet adopsjon av teknologien.
