Elektriske problemer kan være noen av de tøffeste mutrene å knekke når det gjelder bildiagnostikk, selv når bilen er tilgjengelig for å ta hånd om, men det er egentlig bare noen få potensielle problemer som kan føre til at bilens elektriske system blir helt lukket nede og deretter plutselig begynne å jobbe igjen. Hvis du ikke har gjort noe diagnostisk arbeid i det hele tatt, og du er komfortabel å sjekke ut noen grunnleggende ting, så vil du begynne med batteriet.
Løse batteriløsninger kan føre til at et elektrisk system slår seg av og deretter begynner å fungere igjen, og det kan være dårlig smeltbare koblinger, slik at forbindelsene mellom batteriet og resten av det elektriske systemet skal sjekkes ut grundig før noe annet. Annet enn det, kan et problem med tenningsbryteren også forårsake denne typen problem. Hvis problemet løper noe dypere enn det, vil en profesjonell trolig måtte ta en titt på kjøretøyet.
Breaking Down Hva gikk galt
I moderne bensin- og dieselbiler er det to "kilder" av elektrisk kraft: batteriet og en generator. Batteriet lagrer strøm og bruker det til å utføre tre grunnleggende funksjoner: starter motoren, kjører tilbehør når motoren er slått av, og strømmen til generatorens spenningsregulator. Formålet med alternatoren er å generere strøm for å kjøre alt fra frontlysene til hodet mens motoren går. Det er derfor å legge til et ekstra batteri gir deg mer strøm når bilen er slått av, og oppgradering til en høy-effektgenerator hjelper når den er på.
Hvis du kjører sammen, og alt plutselig går dødt - ingen dash lys, ingen radio, ikke noe - det betyr at strøm ikke kommer til noen av disse komponentene. Hvis selve motoren dør, betyr det at selve tennsystemet heller ikke mottar kraft. Når alt plutselig begynner å jobbe igjen, betyr det bare at den øyeblikkelige feilen har gått, og kraften har blitt gjenopprettet. Men hva kan føre til at strømmen blir slått av slik?
Dårlige batterikabler og smeltbare koblinger
Batteriforbindelsene bør alltid være den første mistenkt i denne typen situasjon, både fordi de er den sannsynlige skyldige, og fordi de er relativt enkle å sjekke. Hvis du finner en løs forbindelse på enten den positive eller negative kabelen, vil du ønske å stramme den opp. Hvis du opplever mye korrosjon på batteriterminaler, kan det hende du vil rengjøre både terminaler og kabelender før du strammer alt opp.
I tillegg til å kontrollere tilkoblingene på batteriet, kan du også spore både de positive og negative kablene for å sørge for at tingene også er tette i de andre ender. Den negative kabelen vil vanligvis boltes opp til rammen, så du vil sjekke om rust og sørge for at tilkoblingen er stram. Den positive kabelen vil typisk koble til en kryssblokk eller hovedsikringsblokk, og du kan også sjekke disse tilkoblingene.
Noen biler bruker smeltbare koblinger, som er spesielle ledninger som er designet for å virke som sikringer og slag for å beskytte andre komponenter. Disse er nødvendige og verdifulle komponenter i situasjoner der de brukes, men problemet er at smeltbare koblinger kan bli sprø og noe mindre enn bøyelig når de blir eldre. Hvis kjøretøyet ditt har smeltbare koblinger, vil du kanskje sjekke tilstanden deres, eller bare bytte ut dem hvis de er gamle og ikke har blitt erstattet, og se om det løste problemet.
Hvis batteriforbindelsene er fine, og du ikke har noen smeltbare koblinger, er det situasjoner hvor en dårlig hovedsikring kan forårsake denne typen problemer, selv om sikringer vanligvis ikke feiler, og så begynner du bare å jobbe igjen som magi.
Kontroller tenningsbryteren
En dårlig tenningsbryter, en annen sannsynlig synder, selv om du sjekker og bytter en, er litt mer komplisert enn å stramme batterikabler. Den elektriske delen av tenningsbryteren vil typisk være plassert et eller annet sted i rattstammen eller dash, og du må kanskje demontere en rekke trimmer for å få tilgang til det.
Hvis du er i stand til å få tilgang til tenningsbryteren din, vil en visuell inspeksjon som avslører noen brente ledninger indikere hvilken type problem som kan føre til at et kjøretøys elektriske system plutselig kuttes ut og deretter begynne å jobbe igjen. Siden tenningsbryteren gir strøm til både tilbehør som radioen din og kjøretøyets tenningssystem, en dårlig bryter kan definitivt føre til at begge plutselig slutter å jobbe. Løsningen er å bare erstatte den dårlige bryteren, som vanligvis er ganske enkelt når du har gjort arbeidet med å få tilgang til det i utgangspunktet.
Kontrollerer batteri og generator
Selv om denne typen problem vanligvis ikke skyldes et dårlig batteri eller en generator, er det liten sjanse for at du har å gjøre med en generator som er på vei ut. Problemet er at generatoren ikke lever opp til sin vurdering lenger, noe som fører til at kjøretøyets elektriske system kjører utelukkende på batteristrøm til batteriet er dødt og alt slår av. I sjeldne tilfeller hvor generatoren begynner å jobbe litt bedre, kan det elektriske systemet virke som om det er i orden igjen.
Dessverre er det ikke noen veldig enkle måter å teste et ladesystem hjemme.Din beste innsats, i dette tilfellet, ville være å ta kjøretøyet til en verksted eller en del butikk som har nødvendig utstyr for å laste test batteriet og sjekke utgangen på din generator. Hvis vekselstrømmen ikke er god, så bytt den ut - og batteriet, da det kjører et batteri døde flere ganger, kan kutte levetiden kort, og kan fikse problemet.
