Bilsikringer er gatekeepers og bodyguards av automotive electronics verden. Når en plutselig kort eller overspenning truer noen av de delikate elektronikkene som finnes i moderne biler og lastebiler, står en sikring klar til å kaste seg selv inn i brannfeltet.
I så fall tar sikringen en figurativ kule for noe mer verdifullt, komplekst eller uunnværlig komponent eller enhet, som en bilstereo eller forsterker.
Dette resulterer ofte i noe midlertidig tap av funksjonalitet, men sikringer er billige, og vanligvis enkle å erstatte, og noe underliggende problem vil typisk bli avslørt av gjentatte feil i en sikring i samme krets.
Smeltbare koblinger, mens de er forskjellige i design, er identiske i formål og funksjonalitet.
Det finnes mange forskjellige typer sikringer, men de fleste moderne biler og lastebiler bruker en eller flere av følgende typer bladssikringer, i synkende rekkefølge:
- Maxi (APX) heavy duty sikringer
- Den største typen knivsikring.
- Brukes i tunge applikasjoner.
- Tilgjengelig med høyere strømstyrke enn andre sikringer.
- Regelmessig (ATO, ATC, APR, ATS) sikringer
- Den første og standard typen blad sikring.
- Flere forskjellige alternative versjoner som alle passer inn i de samme sporene.
- Funnet i de fleste moderne biler og lastebiler.
- Mini
- Mindre enn vanlige knivsikringer, men tilgjengelig over et lignende strømstyrkeområde.
- Finnes også i en lavprofil mini versjon.
- Micro
- Den minste typen blad sikring.
- Tilgjengelig på tvers av det minste utvalg av strømstyrkeverdier.
- Leveres i to versjoner: to prong micro2 og three prong micro3.
Er ikke alle bilssikringer det samme?
Moderne bilssikringer er alle basert på standard ATO og ATC "bladtype" sikringer som Littelfuse patentert på 1970-tallet.
Det finnes flere størrelser og konfigurasjoner av motorsikringer i dag, men alle har en fysisk likhet med de originale ATO-sikringene, og mange applikasjoner bruker fortsatt standard ATO- og ATC-sikringer.
Forskjellene mellom disse ulike typer knivsikringer er primært størrelse og antall terminaler, selv om fysisk større sikringer vanligvis brukes i høyere nåværende applikasjoner.
Eldre kjøretøy brukte en rekke forskjellige typer sikringer, selv om de vanligste var "glassrør" sikringer og "Bosch type" sikringer, som fremdeles finnes i eldre kjøretøy som fremdeles er på vei.
Glassrørssikringer består av et glassrør, avgrenset av metallterminaler, og med en metallstrimmel som går gjennom senteret. Bosch-type sikringer er også omtrent sylindriske, men de er laget av et solid keramisk materiale med en metallstrimmel på overflaten.
Fordi bilsikringer er differensiert både etter designtype og nåværende vurdering, er alle sikringer mest ettertraktede ikke de samme. Selv om det er definitivt mulig å bytte ut en ATO-sikring med en hvilken som helst annen ATO-sikring, kan det være ekstremt farlig hvis feil sikringssikring er erstattet.
På samme måte er det noen ganger fysisk mulig å erstatte en Bosch-type sikring med en type glassrør i amerikansk stil, men det er viktig å holde seg til samme strømstyrkeverdighet, og en flat-sikret glassrør sikring vil vanligvis ikke passe godt inn i en sikringsholder utformet for koniske endehett.
Typer av bladsikringer
Det finnes seks typer sikringer som du kan komme inn i når du åpner sikringsboksen på en moderne bil eller lastebil: micro2, micro3, lavprofil mini, mini, vanlig og maxi.
For alle knivsikringer kan huset være ugjennomsiktig eller klart. Når huset er klart, er det vanligvis lett å vite om sikringen er dårlig, siden den svingete metallstrimmelen som forbinder de to terminalene, er lett synlig. Hvis stripen er ødelagt, betyr det at sikringen har blåst.
Micro2 sikringer er den minste typen sikring, og de er lett identifiserbare av det faktum at de er så mye høyere enn de er brede.
Når det gjelder størrelse, har lavprofilerte minisikringer og regelmessige minisikringer samme kroppshøyde og bredde, men spadeterminaler av lavprofile minisikringer strekker seg knapt forbi bunnen av kroppen.
Micro3-sikringer er større enn Micro2, lavprofil- eller minisikringer, men de er lettest identifiserbare av det faktum at de bruker tre spade-terminaler. Hver annen type knivsikring bruker bare to terminaler. De inkluderer også to sikringselementer, som gjør det mulig for en enkelt sikring å håndtere to kretser effektivt.
ATO- og ATC-sikringer, eller "regelmessige" sikringer, er den opprinnelige og også den nest største typen. Selv om mange applikasjoner begynte å erstatte ATO- og ATC-sikringer med mini-sikringer på 1990-tallet, er de fortsatt utbredt. Disse sikringene er bredere enn de er høye, og de kommer i to hovedtyper. ATO sikringer er åpne nederst, mens ATC sikringer har en plast kropp som er helt lukket.
Den største typen sikring i bladstil er maksi sikringen. Disse er signifikant større enn noen annen type kniv eller spade bilsikring, og de brukes vanligvis til høyere nåværende applikasjoner.
Automotive Sikring Fargekoding
Selv om det er mulig å bytte ut en ATC-sikring med en hvilken som helst annen ATC-sikring, er enhver minisikring med noen annen minisikring, og så videre, ikke trygt hvis du ikke samsvarer med gjeldende klassifiseringer. Selv om sikringer kan blåse under normale driftsforhold, på grunn av alder og slitasje, viser en blåst sikring ofte et dypere problem.
Så hvis du bytter ut en sikret sikring med en annen sikring med høyere strømstyrke, kan du forhindre sikringen i å blåse igjen med en gang, men du kan også skade en annen elektrisk komponent eller starte en brann.
Det er tre forskjellige måter å fortelle styrken på en sikring av bladet. Den første er å se på toppen av sikringen, hvor du vil finne strømstyrken påtrykt på eller stemplet inn i plasten. Hvis vurderingen er slått av, kan du også se på fargene til sikringshuset eller sjekke sikringsskjemaet for å se hvilken type sikring som tilhører den aktuelle sporet.
Farger og fysiske dimensjoner for sikringer av bladtyper er lagt ut i DIN 72581, og ikke alle farger eller lysstyrkeverdier er tilgjengelige i alle størrelser.
|
Farge |
Nåværende |
Micro2 |
Mini |
Regelmessig |
Maxi |
|
Mørke blå |
0,5 A |
Nei |
Nei |
Ja |
Nei |
|
Svart |
1 A |
Nei |
Nei |
Ja |
Nei |
|
Grå |
2 A |
Nei |
Ja |
Ja |
Nei |
|
Violet |
3 A |
Nei |
Ja |
Ja |
Nei |
|
Rosa |
4 A |
Nei |
Ja |
Ja |
Nei |
|
Tan |
5 A |
Ja |
Ja |
Ja |
Nei |
|
brun |
7,5 A |
Ja |
Ja |
Ja |
Nei |
|
rød |
10 A |
Ja |
Ja |
Ja |
Nei |
|
Blå |
15 A |
Ja |
Ja |
Ja |
Nei |
|
Gul |
20 A |
Ja |
Ja |
Ja |
Ja |
|
Klar |
25 A |
Ja |
Ja |
Ja |
Grå |
|
Grønn |
30 A |
Ja |
Ja |
Ja |
Ja |
|
Blå grønn |
35 A |
Nei |
Ja |
Ja |
brun |
|
oransje |
40 A |
Nei |
Ja |
Ja |
Ja |
|
rød |
50 A |
Nei |
Nei |
Nei |
Ja |
|
Blå |
60 A |
Nei |
Nei |
Nei |
Ja |
|
Amber / tan |
70 A |
Nei |
Nei |
Nei |
Ja |
|
Klar |
80 A |
Nei |
Nei |
Nei |
Ja |
|
Violet |
100 A |
Nei |
Nei |
Nei |
Ja |
|
Purple |
120 A |
Nei |
Nei |
Nei |
Ja |
Mens fargekodning er standard nesten over hele linjen for forskjellige typer bilbladssikringer, er to bemerkelsesverdige unntak 25 A og 35 A maxi sikringer. Disse sikringene er henholdsvis grå og brun, som er farger som også brukes til lavere strømforsyningssikringer. Maxi sikringer er imidlertid ikke tilgjengelige i 2 A eller 7,5 A, som er karakterene som brukes av disse fargene, så det er ingen mulighet for forvirring.
Så hva om smeltbare linker?
Smeltbare koblinger utfører samme grunnleggende funksjon som sikringer, men de går om det på en litt annen måte. I bilindustrien er en smeltbar ledd en lengde av ledning som er flere måler tynnere enn ledningen som den er utformet for å beskytte.
Når alt går bra, resulterer dette i smeltepunktet som feiler, og bryter kretsen, før de beskyttede ledningsnettene kan mislykkes.
I tillegg til at det bare er tynnere enn resten av ledningen i en krets, er smeltbare koblinger også innkapslet i spesielle materialer som er utformet slik at de ikke kommer i brann når de utsettes for høye temperaturer. Så mens ekstremt høy strøm i en vanlig ledning kan forårsake brann, er det mindre sannsynlig at en blåst smeltbar kobling gjør det.
Smeltbare koblinger finnes på en rekke steder i biler og lastebiler, men de brukes ofte i høyspenningsapplikasjoner som startmotorer, som kan tegne hundrevis av forsterkere. Når denne typen smeltbare kobling blåser, vil kjøretøyet ikke starte lenger, men risikoen for brann reduseres. I andre bruksområder kan smeltepunktet være lettere å komme på og erstatte enn ledningen det er utformet for å beskytte.
Bytte sikringer og smeltbare koblinger
Bytte sikringer er en relativt enkel jobb som omtrent alle kan gjøre, men det er fortsatt viktig å ta seg tid til å sørge for at du bytter dem med riktig stil og erstatning for erstatningsplassering. Bladssikringer er noen ganger fysisk vanskelig å trekke ut, men de fleste kjøretøyer kommer med et sikringsverktøy som er plassert inne i en av sikringsbokser eller festet til sikringsboksen.
Selv om det er ganske enkelt for et øvet øye å identifisere bilssikringer i sikte, kan du også se på en visuell veiledning for å bestemme hvilken type sikring du trenger å oppnå.
Hvis du bytter ut en sikring, og du finner at den blåser igjen, betyr det vanligvis at det er noe underliggende problem som du må håndtere. Bytte sikringen med en høyere sikringssikring kan virke å løse problemet midlertidig, men det er sikrere å gå å identifisere komponentene som er tilstede på den kretsen, og spore ned og fikse det egentlige underliggende problemet.
Bytting av smeltbare koblinger er ofte en mer involvert jobb enn å bare trekke en sikring, siden de vanligvis er boltet på plass og er noen ganger vanskelig å nå. Det er en jobb du kan gjøre hjemme hvis du har de riktige verktøyene og er i stand til å fysisk lokalisere den blåste smeltbare lenken, men det er ekstremt viktig å bruke riktig erstatning.
På samme måte som å bruke en erstatnings sikring med feil strømstyrke er en dårlig ide, og erstatte en blåst smeltbar kobling med den feil delen er ekstremt farlig. I beste tilfelle vil smeltepunktet ikke kunne håndtere applikasjonens strømstyrke, og det vil mislykkes umiddelbart. I verste fall kan du ende opp med en brann.
Under absolutt ingen omstendigheter bør du noen gang erstatte en smeltbar kobling med en elektrisk kabel. Kanskje du har en bakkebøyle eller batterikabel som ligger rundt som ser riktig størrelse og lengde, men tenker ikke engang på det. Ring din lokale varebutikk, gi dem søknaden, og de vil kunne komme opp med en smeltbar lenke som er designet for programmet du jobber med.
Siden smeltbare koblinger ofte har store mengder strøm, gjør jobben dårlig, eller bruker bare en gammel erstatningstråd eller -kabel, kan det føre til brann eller mye mer kostbar reparasjon når andre ledninger mislykkes senere.
