Hvis du sliter med en bilvarmer som aldri helt oppvarmer nok til å få deg til å føle deg toasty på vei til jobb, er du ikke alene. Den gode nyheten er at bilvarmeteknologien er ganske enkel i forhold til mange andre systemer i bilen, da det ikke har endret seg mye gjennom årene. Den dårlige nyheten er at det er mye av forskjellige ting som kan føre til at en varmeapparat slutter å virke. La oss utforske noen ting som kan være feil.
To hovedkategorier av bilvarmerproblemer
Noen av problemene som kan føre til at en bilvarmer plutselig slutter å jobbe, er relativt enkle reparasjoner, mens andre vil falle under "ta det til en profesjonell mekaniker" paraply for de fleste kjøretøyeiere. For å få en bedre ide om hva som skjedde, og hva du kanskje må gjøre for å fikse det, må du begrense ting litt.
For eksempel kan en varmekilde som blåser kaldt være en plugg varmekjerne eller lavt kjølevæske, mens en varmeapparat som ikke blåser i det hele tatt kan indikere en dårlig blåsemotor eller bryter. I alle fall er det best å enten fikse problemet eller utforske alternative oppvarmingsalternativer, før temperaturene treffer undernivåer.
De fleste bilvarmerproblemer kan brytes inn i to hovedkategorier:
- Bilvarmere som blåser kald luft.
- Noe er vanligvis forhindrer varm frostvæske fra å sirkulere gjennom varmekjernen.
- Problemet kan være en bryter eller ventil, eller varmekjernen kan bli plugget.
- Start med å kontrollere kjølevæskenivået når motoren er helt kald, og fyll den hvis den er lav.
- Bilvarmere som ikke blåser i det hele tatt.
- Når en bilvarmer ikke blåser i det hele tatt, er problemet enten en dårlig blåsemotor eller noe som forhindrer at strømmen kommer til blåseren.
- Hvis blåsemotoren får strøm, er det sannsynligvis en dårlig blåser. Hvis den ikke får strøm, mistenker sikringen, bytter eller blåser motstanden.
- For å diagnostisere dette kan det hende du må knekke opp varmeapparatboksen eller til og med fjerne en del av dashen for å komme til blåseren.
Hvis din bilvarmer plutselig begynte å blåse kaldt
Først av alt er det viktig å forstå den grunnleggende måten de fleste bilvarmere jobber med. Det er unntak, men kjøretøy som bruker vannkjølte motorer, bruker også (ekstremt varmt) kjølevæske for å varme opp hytta. Dette oppnås ved å pumpe kjølevæsken gjennom en komponent som heter en varmekjerne, som er lik design og funksjonalitet til en liten radiator.
Når en blåsemotor tvinger luft gjennom varmerkjernen, og luften passerer inn i kabinen til kjøretøyet, blir det indre av bilen varm opp.
Hvis du arbeider med en situasjon der kald luft kommer ut av ventilasjonene dine, selv når kjøretøyet er oppvarmet og du har satt termostaten til varm, kan du håndtere problemer som:
- Lavt kjølevæske
- Blokkering i varmekjernen
- En fast blanding dør
- En fast varmeventil
- En dårlig bryter eller kobling
Med kjøretøyet av, og etter å ha ventet lenge nok til at motoren avkjøles og kjølesystemet trykker ned, kan du begynne å sjekke kjølevæskenivået. Hvis kjølevæskenivået er lavt, kan det ikke sirkulere nok varmt frostvæske gjennom varmekjernen for å gi varme.
Fylling av kjølevæsken kan løse problemet ditt på kort sikt, men lavt kjølevæske indikerer ofte et annet problem, som en lekkasje eller slange. I verste fall kan du til og med være brennende kjølevæske, noe som indikerer en blåst hodepakning.
Det er en god sjanse for at noe, et eller annet sted, har korrodert og begynt å lekke hvis en refraktometer eller annen tester viser at pH er av. Kjølevæske som ikke er riktig farge eller ikke lukter rett, indikerer også et problem.
Hvis kjølesystemet ditt er fullt, kan du starte motoren og la den varme opp og kontroller temperaturen der varmekretsens slanger kommer inn i varmekjerneboksen - hvis den er plassert i motorrommet - eller passere gjennom brannmuren .
Den sikreste måten å gjøre dette på er med et kontaktfritt infrarødt termometer. Hvis en slange er den samme temperaturen som resten av kjølevæsken, mens den andre slangen er kald, så er det sannsynligvis en blokkering i varmekjernen. Hvis kjøretøyet bruker en ventil i en av varmeslanger, er det også viktig å kontrollere driften. Hvis ventilen sitter fast og hindrer kjølevann fra å strømme gjennom varmekjernen, er det trolig kilden til problemet ditt.
Hvis du er i stand til å fastslå at varm frostvæske strømmer gjennom varmekjernen din, kan det hende du har å gjøre med rusk i varmelåsen - vanligvis i form av furu nåler og andre detritus - eller en blanding dør som ikke beveger seg.
Hvis du skifter termostaten fra kald til kaldt, og du ikke kan høre blandedøren bevege seg, kan det tyde på et problem med blandedøren, koblingen, ledningen eller termostatbryteren, avhengig av kjøretøyet.
Hvis bilvarmeren ikke blåser i det hele tatt
Den andre viktigste måten at bilvarmere feil, bortsett fra å blåse kald luft, er ikke å blåse i det hele tatt. Dette skyldes vanligvis en dårlig blåsemotor, men det kan også skyldes en håndfull andre relaterte komponenter.
Den eneste måten å bestemme hvilken komponent som har feilet, er å få tak i noen grunnleggende diagnostiske verktøy, få tilgang til blåsermotoren, og kontroller om den mottar strøm eller ikke. Blåsermotstanden kan også være dårlig, eller reléet eller selve bryteren. Den spesifikke diagnostiske prosedyren vil variere avhengig av ditt bestemte kjøretøy.
Hvis du er i stand til å bestemme at blåsemotoren din mottar strøm, så er den sannsynligvis brent ut. Det er imidlertid sjeldne tilfeller der du kan fjerne blåseren og finne ut at ekornes bur er pakket så full av rusk at motoren ikke klarer å fungere. I andre tilfeller kan du finne en ødelagt ledning, rustet tilkobling, eller til og med en pigtail som har blitt frakoblet.
Hvis blåseren derimot ikke mottar strøm, må du spore problemet tilbake til kilden, ved å teste motstanden, reléet og bytte, selv om du kanskje vil begynne å sjekke blåsersikringen. En blåst sikring indikerer ofte et annet underliggende problem, så du bør aldri erstatte en med en større sikring for å hindre den i å blåse. Men hvis du erstatter en blåsesikringssikring med samme sikringssikring, og det ikke går ut igjen, kan sikringen ganske enkelt ha sviktet på grunn av alder.
