Bilstereohodene leveres i alle former og størrelser, noe som kan gjøre oppgradering av et vanskelig forslag. De fleste biler kom med enten en eller to DIN-radioer i flere tiår, men det er tusenvis av biler og lastebiler der ute med hovedenheter som faller inn i en merkelig mellomkategori som vanligvis kalles 1,5 DIN eller Din og en halv .
Hva er DIN-og-en-halv?
Selv om 1,5 DIN er ikke en offisiell hovedenhet standard, er den faktisk i godt selskap der.
Den mye mer vanlige dobbelte DIN-bilradioformfaktoren er faktisk heller ikke en offisiell standard. Faktisk er den eneste kodede hovedenhetens formfaktor enkelt DIN, som spesifiserer bredde og høyde. Din og en halv hovedenhetene er rett og slett halvveis så høy som enkelt DIN, og dobbelt DIN-hovedenheter er dobbelt så høye.
Mens dusinvis av bilprodusenter har brukt single og double DIN formfaktorene, er 1.5 DIN langt mindre vanlig. Det er vanligst funnet i GM-produkter, som Chevy, Cadillac og GMC biler og lastebiler.
I noen tilfeller kan det være vanskelig å fortelle om et kjøretøy har en 1,5 DIN-radio, og derfor er det viktig å måle eller konsultere en kompatibilitetsguide eller passord, før du kjøper en oppgradering av enhetsenhet.
Når det kommer tid for å oppgradere en 1,5 DIN bilradio, er det en rekke forskjellige måter å fortsette. I noen tilfeller er det enda mulig å gå opp til en full dobbelt DIN-hovedenhet, selv om det er mer unntak enn en regel.
Bilradio DIN målinger
Selv om ikke alle bilradioer er i overensstemmelse med en DIN-standard, er de som gjør uniform i høyde og bredde. Dybden varierer, og det er ingen standard dybde for bilradioer. Det er imidlertid veldig enkelt å bestemme om du arbeider med en 1,5 DIN-radio, eller en av de andre to, som måling av høyden på enheten.
| Type | Høyde | Bredde |
| Enkelt DIN | 2 tommer | 7 tommer |
| DIN DIN | 4 tommer | 7 tommer |
| 1,5 DIN (din og en halv) | 3 tommer | 7 tommer |
Montere en dobbel DIN-hovedenhet i en 1,5 DIN bilstereo
I de fleste tilfeller må 1,5 DIN bilradioer erstattes av enten 1,5 DIN eller enkelt DIN ettermarkedsenheter. Det er imidlertid noen situasjoner der det faktisk er mulig å installere en full dobbel DIN-enhet.
Den eneste måten å fortelle sikkert er å fjerne kantringen rundt radioen og eventuelle andre nødvendige dashkomponenter for å se hvor mye plass som er tilgjengelig. Hvis den originale radioen kom med en mellomromplate eller en lommelykt, over eller under enheten, kan det være nok plass til å passe til en dobbel DIN-hovedenhet.
I tilfeller der det er nok plass til å bytte ut en 1,5 DIN-radio med dobbel DIN-radio, er det noen ganger faktisk et originalt utstyr (OE) -ramme eller dash trim-stykke designet for den større radioen. I andre tilfeller er det eneste tilgjengelige alternativet å fremstille en tilpasset ramme eller trimbit.
Ettermarkedsbeslag er tilgjengelig for mange applikasjoner der det er nok plass i punktpanelet for å oppgradere fra 1,5 DIN til DIN, selv om du kanskje eller ikke kan finne en som fungerer med en hvilken som helst hovedenhet. Uansett vil du faktisk måle i stedet for å bare ta det som en gitt.
Faktisk å installere en dobbel DIN-hovedenhet i stedet for en 1,5 DIN-enhet er den enkle delen. Deretter må du håndtere bezel, og du ser i hovedsak på tre alternativer:
- Kjøp en ettermarkedsramme eller bilstereo-dash sett som er designet for å akseptere dobbelt DIN-hodeenheter.
- Du må sørge for at ettermarkedskomponenten både passer til dashbordet og den nye radioen din.
- Avhengig av hvilken bil du kjører, kan du kanskje ikke finne denne typen ettermarkedet.
- Kjøp en OEM-ramme for en nyere versjon av kjøretøyet ditt som er designet for DIN-dobbeltdynamikk.
- I en perfekt verden er dette det enkleste og reneste alternativet.
- Vi lever ikke i en perfekt verden, så du kan ikke bare anta at en nyere ramme eller en dash-komponent egentlig passer til et eldre kjøretøy.
- Betal for noen å endre din bezel, eller gjør det selv.
- Å endre dashet ditt selv kan være rotete, så det er ikke for svak av hjertet.
- Å ansette noen til å gjøre denne typen arbeid kan også bli truffet eller savner, så sørg for at du finner noen med en bevist track record.
- Når du er ferdig profesjonelt, kan denne typen endring se like ren ut som en fabrikkinstallasjon.
I mange tilfeller er det beste alternativet å ringe til forhandleren, eller til og med besøke og be om å se på delskjemaene, eller de faktiske delene, hvis de er til stede.
Hvis et ettermarkedet eller OEM-erstatning ikke er et alternativ, er det neste beste å endre din eksisterende bezel. Det er folk der ute som spesialiserer seg på akkurat denne typen arbeid, selv om du kan gjøre det selv hvis du er god på den slags ting.
Kutte inn i en ramme slik at den doble DIN-hovedenheten passer ikke så hardt, selv om du gjør det slik at det ferdige produktet ser bra ut, kan det være vanskelig.
Enkelt DIN vs 1,5 DIN
I de fleste tilfeller er det beste alternativet for å oppgradere en 1,5 DIN hodeenhet bare å installere en DIN-enhet etter ettermarkedet. Siden single DIN er omtrent en tomme tynnere enn 1,5 DIN, erstatter den største av de to med de mindre ikke noe ekstra arbeid.
Noen ettermarkedet bilradioforhandlere tilbyr til og med installasjonspakker som følger med passende beslag og mellomrom eller lagringslommer for å gjøre bruk av ekstra tomme tomrom under den nye hovedenheten. Det siste trinnet i vår installasjonsguide for bilstereo viser hvordan en enkelt DIN-hovedenhet med en oppbevaringslomme ser ut.
Selv om dobbelte DIN-hovedenheter er gode for video-, navigasjons- og andre funksjoner, kan du finne enkle DIN-hovedenheter som stabler ganske bra. Enkelte DIN-hovedenheter har til og med utbrett berøringsskjermer som er like store som de statiske skjermbildene du ser på doble DIN-enheter, så det kan ikke være nedgradering som noen ser det som å gå ned fra dobbelt eller 1,5 DIN til enkelt DIN. Utvalget av alternativer tilgjengelig fra ettermarkedshodeenheter er svimlende.
