Hill nedstigningskontroll er en bilsikkerhetsfunksjon som er utformet for å muliggjøre sikker reise nedover bratte karakterer. Funksjonen er primært beregnet til bruk i hardt terreng, men det kan brukes når en sjåfør ønsker å synke sakte nedover en bratt bakke.
I motsetning til cruise control, som vanligvis bare fungerer over en viss hastighet, er styringssystemer for bakke nedstigning vanligvis utformet slik at de kan bare aktiveres dersom kjøretøyet beveger seg langsommere enn 15 eller 20 mph. Spesifikasjonene varierer fra en automaker til den neste, men det er vanligvis en lavhastighets teknologi.
Hvordan fungerer Hill Descent Control?
Hill descent kontroll fungerer vanligvis i en multi-trinns prosess:
- Kjøretøyet kjører med lav hastighet i bratt klasse, og føreren engasjerer nedstigningskontrollen.
- Den bratte nedstigningen vil normalt føre til at kjøretøyets hastighet øker, men kontrollen med nedstigningsstasjonen bruker anti-låsebremser og andre systemer for å opprettholde hastigheten.
- Hastigheten forblir sakte gjennom nedstigningen, selv om karakteren minker.
- Når veinivåene er av, kan føreren stenge avkjøringen og øke hastigheten på kjøretøyet.
Lavhastighets cruisekontroll for grov terreng
Som mange andre bilsikkerhetsfunksjoner, og avanserte driverassisteringssystemer, automatiserer hill descent-kontroll en oppgave som en sjåfør normalt må gjøre manuelt. I dette tilfellet styrer denne oppgaven hastigheten på et kjøretøy på en nedoverbakke uten å miste traksjon. Drivere oppnår vanligvis det ved å bytte ned og trykke på bremsene, som også er den samme grunnleggende metoden som benyttes av bakkefallsstyringssystemer.
Måten styringen av bakken nedstigning fungerer, ligner på samme måte som trekkstyring og elektronisk stabilitetsstyring fungerer. Akkurat som disse systemene har HDC muligheten til å koble til ABS-maskinvaren og pulsere bremsene uten at det er noe innspill fra føreren. Hvert hjul kan styres uavhengig av hverandre, noe som gjør at styringssystemet for bakkeavstand kan opprettholde trekk ved å låse opp eller slippe individuelle hjul etter behov.
Hvordan bruker du Hill Descent Control?
Hill descent kontrollsystemer tilbys av en rekke OEM, og den nøyaktige driften av hvert system er litt annerledes.
Den ene egenskapen som de fleste systemer inkluderer er at hastigheten til kjøretøyet må være under en bestemt terskel for nedstigningskontroll til arbeid. Disse systemene er konstruert for å sikre en hastighet på en sikker måte, ikke redusere farlig hastighet til en sikker hastighet.
De fleste bilprodusenter krever at kjøretøyet skal være under ca 20 mph, men det er noen unntak. I noen tilfeller, for eksempel Nissan Frontier, endres hastighetsterskelen avhengig av girinnstillingen.
Et kjøretøy som er utstyrt med nedstigningskontroll, må også være i enten fremover- eller bakovergir, ikke nøytral, og på en klasse før bakken nedstigningskontroll kan aktiveres. De fleste kjøretøy med HDC har noen type indikator på dashet som viser når alle betingelsene er oppfylt og funksjonen er tilgjengelig.
Når alle forutsetningene er oppfylt, aktiveres hill nedstigningskontroll vanligvis ved å trykke på en knapp. Avhengig av produsenten kan knappen være plassert på midtkonsollen, under instrumentklyngen eller andre steder. Noen bilprodusenter, for eksempel Nissan, bruker en vippebryter i stedet for en enkel knapp.
Etter at nedstigningskontrollen er aktivert, drives hvert system litt annerledes enn de andre. I noen tilfeller kan kjøretøyets hastighet styres av cruise control knappene. I andre tilfeller kan hastigheten økes ved å tappe på gassen og reduseres ved å trykke på bremsen.
Historien om Hill Descent Control
Bosch utviklet det første bakkefallsstyringssystemet for Land Rover, som introduserte det som en funksjon av Freelander-modellen. Freelander manglet den lave rekkevidde girkassen og differensial låsing funksjoner av Land Rover og andre 4x4 offroad kjøretøyer, og HDC ble fakturert som en løsning for den situasjonen.
Den første implementeringen av teknologien led av noen ulemper, inkludert en forhåndsinnstilt hastighet som var for høy i mange situasjoner. Senere implementeringer av åsen nedstigning kontroll, både av Land Rover og andre bilprodusenter, enten sette en "walking tempo" hastighet eller tillate sjåføren å justere hastigheten i fly. Kjøretøy utstyrt med denne stilen med bakkeavstigningskontroll er bedre egnet for bruk i ujevnt terreng med løs eller gjørmete overflater og svært bratte bakker.
Hvem tilbyr Hill Descent Control?
Hill nedstigningskontroll ble opprinnelig innført av Land Rover, og den er fortsatt tilgjengelig på modeller som Freelander og Range Rover.
I tillegg til Land Rover har en rekke andre bilprodusenter også innført lignende funksjoner på SUVer, crossovers, stasjonsvogner, sedans og lastebiler. Noen av de andre selskapene som tilbyr nedturskontroll inkluderer Ford, Nissan, BMW og Volvo, men teknologien legges til flere modelllinjer hvert år.
Hvis du er i markedet for et nytt kjøretøy, og du nyter off-roading, så er ditt beste alternativ å be om kjøretøy som inkluderer nedstigningskontroll når du besøker lokale forhandlere.
