Det er noen konkurrerende tankeskoler om effekten av kraftige elektromagnetiske impulser, enten i form av et elektromagnetisk puls (EMP) angrep eller et naturlig fenomen som en koronal masseutkastning på biler og lastebiler.
Den konvensjonelle visdommen er at hvis bilen din er avhengig av noen delikat elektronikk, ville det være toast i kjølvannet av et EMP-angrep. Dette er opprinnelsen til ideen om at biler bygget i og etter 1980-tallet ikke er EMP-sikre. Imidlertid har ekte-test med EMP-simulatorer resultert i noen blandede resultater.
Uansett hvilken leir du faller inn i, er det større problemet at etter et stort EMP-angrep, eller en ødeleggende koronal masseutkastning, er det meget sannsynlig at drivstoffproduksjon og distribusjonssystemer vil bli slått av offline.
Så i fravær av en type alternativ drivstoffkilde, vil du sannsynligvis finne deg selv strandet selv om bilen din skulle overleve et EMP-angrep.
Hva er en EMP?
EMP står for elektromagnetisk puls, og det refererer i utgangspunktet bare til en stor utbrudd av elektromagnetisk energi på en skala som sannsynligvis vil forstyrre eller permanent skade enhver elektronikk som den kommer i kontakt med.
Solar flares har skapt EMPer som har skadet satellitter tidligere, og våpen har også blitt utviklet for å deaktivere kjøretøyer ved å generere en sterk elektromagnetisk puls.
Når folk snakker om et EMP-angrep, refererer de til en av to forskjellige typer våpen. Den første er kjernevirksomhet, og det innebærer en plutselig utgivelse av en enorm mengde elektromagnetisk energi etter en atomfjerning.
I et felles dommedagsscenario kunne flere atomvåpen, referert til som høydemeter elektromagnetisk puls (HEMP), detoneres over det kontinentale USA. Dette vil senere ta ut hele strømnettet og skade ubeskyttet elektronikk over hele landet.
Den andre typen EMP-angrep innebærer et ikke-atomvåpen. Disse enhetene bruker ikke-nukleare metoder for å oppnå utslipp av en enorm mengde elektromagnetisk energi, typisk ved bruk av komponenter som en kondensatorbank og mikrobølgeovn.
I alle fall er frykten knyttet til et EMP-angrep at strømmen av elektromagnetisk energi kan forstyrre driften av elektroniske enheter. Noen enheter kan stenge midlertidig, andre vil fungere under eller etter angrepet, og komplisert elektronikk og datautstyr kan være permanent skadet eller ødelagt.
EMP Safe Vehicles
Siden ideen bak et EMP-angrep er å ta ut delikat elektronikk, og moderne biler og lastebiler er fulle av elektronikk, sier den konvensjonelle visdom at en hvilken som helst bil bygget siden tidlig på 1980-tallet sannsynligvis vil være utsatt for et EMP. Av samme logikk er nyere biler som er enda mer avhengige av elektronikk, mye mer sannsynlig å bli skadet i tilfelle et slikt angrep.
Moderne kjøretøy bruker en rekke elektronisk styrte systemer, fra drivstoffinnsprøytning til overføringskontroller og alt i mellom, så det virker bare logisk at en kraftig EMP ville gjøre ethvert moderne kjøretøy til en dyr papirvekt ved å slå av det elektriske systemet eller permanent skade den.
I følge denne logikken bør eldre kjøretøy som ikke bruker komplekse elektroniske elektroniske systemer, være trygge fra et EMP-angrep. Imidlertid er den lille mengden av sanntidsprøving som faktisk har blitt gjort ikke nødvendigvis rettet opp med disse svært fornuftige antagelsene.
Sårbarhetsproblem i forbindelse med EMP-anfall
Ifølge data fra EMP-kommisjonen kan den konvensjonelle visdommen være feil, eller i det minste ikke helt korrekt. I en studie utgitt i 2004 utsatte EMP-kommisjonen 37 forskjellige biler og lastebiler til simulerte EMP-angrep og fant ut at ingen av dem hadde permanent, forbrytende skade, selv om resultatene var noe blandet.
Studien utsatte kjøretøy til simulert EMP angrep både mens du slår av og mens du kjører, og det fant ut at ingen av kjøretøyene hadde noen dårlige effekter hvis angrepet skjedde mens motoren var slått av. Når angrepet skjedde mens kjøretøyene kjørte, lukkede noen av dem, mens andre hadde andre effekter som feilaktig blinkende dashlys.
Selv om noen av motorene døde da de ble utsatt for et EMP, begynte hver av personbilene som ble testet av EMP-kommisjonen å starte opp igjen.
Undersøkelsen fant at 90 prosent av bilene på veien i 2004 ikke ville ha noen dårlig effekt i det hele tatt fra et EMP, mens 10 prosent ville enten stikke ut eller lide en annen dårlig effekt som ville kreve innblanding fra føreren.
Det nummeret har uten tvil gått opp i det tiende tiåret siden det er flere biler på veien i dag som bruker delikat elektronikk, men ingen av de kjøretøyene som ble testet av EMP-kommisjonen, fikk permanent skade.
Hvorfor har ikke EMP-kommisjonens tester permanent skade bilindustrien?
Det er noen få grunner til at elektronikken i våre biler kan være litt mer robust enn vi gir dem kreditt for. Det første er at elektronikken i biler og lastebiler allerede er litt skjermet, og de har også en tendens til å være litt mer robust enn de fleste forbrukerelektronikk på grunn av de vanskelige forholdene de blir utsatt for mens de er på veien.
En annen faktor som kan bidra til å beskytte elektronikken i en bil er at metallkroppen av kjøretøyet kan fungere som en delvis Faraday bur.Det er derfor du kan overleve at kjøretøyet ditt blir rammet av lyn, og det er også hvorfor bilradioantenner er plassert utenfor, i stedet for i bilen. Selvfølgelig er bilen din ikke et perfekt Faraday bur, eller du ville ikke kunne ringe og motta mobiltelefonanrop.
Bedre trygg enn Beklager i et EMP-anfall?
Selv om ingen av bilene som ble testet av EMP-kommisjonen i 2004 led permanent eller krepsende skade, og bare en av lastebilene krevde en slep, betyr det ikke at disse biler er helt immun mot EMP. Kjøretøyer bygget i tiåret siden EMP-kommisjonens studie kunne være mer sårbare, på grunn av mer ombord elektronikk, eller mindre utsatt, på grunn av mer robust skjerming mot elektronisk forstyrrelse.
I alle fall er det faktum at mens det er mulig for en EMP å skade elektronikken i en bil eller lastebil, er det ingen vesentlig viktig elektronikk å skade i eldre kjøretøy. Det er der det gamle ordtaket "bedre trygt enn unnskyld" kommer inn i spill.
Det sikreste kjøretøyet etter et EMP-anfall
Mens ekteverdenstesting tyder på at de fleste moderne biler og lastebiler vil starte opp igjen og kjøre helt fint etter et EMP-angrep, er det noen andre faktorer som berettiger hensyn.
For eksempel er eldre biler og lastebiler enklere, enklere å jobbe med, og ofte enklere å finne deler til. Og i verste fall, etter et EMP-angrep, er det et klart argument for å bli laget for en eldre, pålitelig bil som du kan jobbe med.
Det andre viktigste problemet å vurdere er at dersom hele strømnettet blir tatt ned, vil også brenselproduksjon og -tilførsel være død i vannet til den kommer tilbake. Det betyr at du vil bli sittende fast med hvilket drivstoff du har for hånden, hvor kunnskapen om hvordan man kan lage etanol eller biodiesel hjemme kan komme veldig bra.
