Når folk flest tenker på bil-subwoofere, tenker de på beinskjelvende, tannskrikende bass. Selv om det er en rettferdig korrelasjon, er det mye mer til en subwoofer enn å bare riste vinduene i en hvilken som helst bil som trekker seg ved siden av deg ved et stopplys. Lavfrekvent lyd er en stor del av alle typer musikk, så realismen til et hvilket som helst lydsystem henger virkelig på evnen til å slå de lave notatene like mye som de høye. Noen typer musikk vil ha nytte av en flott del mer enn andre, men å legge til litt kvalitetsbas kan få bilstereo til livs.
Enten du tenker på å legge til en subwoofer til et eksisterende bilhøyttalersoppsett eller ser på å bygge noe fra grunnen, er det noen viktige faktorer som du må vurdere. Noen av de viktigste tingene å se på er:
- størrelsen på subwooferen
- type innkapsling
- makt
- følsomhet
- impedans
Subwooferstørrelse betyr betydning
Understørrelsen er en av hovedfaktorene som avgjør hvor høyt og lavt det kan gå. Som en generell tommelfingerregel produserer større underlag bedre bass, så hold det i bakhodet mens du leter etter den ideelle enheten. Plassen er også en bekymring i bilens lydsystemer, men det er derfor viktig å ta målinger før du begynner å handle. Hvis du leter etter den sterkeste basen du kan få, vil du ønske å gå til den største delen som passer inn i ledig plass.
Fangst av lyden i en underkapsling
Selv om størrelsen på underdelen er viktig, kan typen av inneslutning du velger, ha en enda større innvirkning. Kabinettet, som vanligvis kalles en boks, er bare det: en boks som inneholder subwooferen. De tre hovedtyper av innkapslinger er:
- forseglet
- portet
- båndpass
Hvis du vil ha bass som er eksepsjonelt dyp og ikke høres ut som din del er farting, bør du gå til et forseglet kabinett. I noen tilfeller vil en mindre del i en god, forseglet kabinett produsere dypere bass enn en større del i et åpent kabinett. Denne typen kabinett er perfekt for stram, nøyaktig bass som ikke nødvendigvis vil riste fyllingene dine løs.
Ported og bandpass innkapslinger gir vanligvis bass som ikke er så dypt. I sin tur gir de også høyere lyd. Hvis du hører på musikk som krever ekstremt høy bass, og du bryr deg ikke så mye om nøyaktighet, så vil du se på en av disse kabinettene.
Det andre alternativet er å velge en subwoofer som er spesielt utviklet for å fungere uten et kabinett. Disse delene er vanligvis montert på et brett som er installert inne i et koffert. Bagasjen selv må være relativt lufttett fordi den fungerer som innkapslingen.
Problemer med kraft, følsomhet, frekvens og impedans
Mens størrelsen på subwooferen og typen kabinett er viktig, er statistikken du virkelig trenger å være oppmerksom på, RMS-verdien, SPL, frekvensområdet og ohmene. Kraftnivået refererer til effekthåndteringsegenskapene til underdelen, så en høyere RMS-verdi betyr mer bass. En høy RMS-verdi er ubrukelig uten noe å drive det, men det er derfor viktig å ha en hovedenhet eller forsterker som samsvarer med (eller fortrinnsvis overstiger) RMS for suben.
Følsomhet, som uttrykkes som et lydtrykksnivå (SPL) tall, refererer til hvor mye strøm suben trenger for å produsere et gitt volum. Deler som har høye SPL-karakterer krever ikke så mye strøm til å produsere høye volumer som underlag som har lave SPL-karakterer. Det betyr at du vil ha en del med høy følsomhet hvis forsterkeren eller hovedenheten er underpowered.
Frekvens refererer til rekkevidden av lyder som suben kan produsere, så du vil se etter en enhet på den lave enden av skalaen. Den faktiske lyden du kommer ut av din del, vil imidlertid avhenge mye av hvilken type kabinett du velger. Siden kabinettet kan modulere lydene som faktisk når ørene dine, kan frekvensnumrene til sub-enheten ikke nøyaktig gjenspeile sin virkelige operasjon.
For å få mest mulig ut av amp og sub, er det også viktig å samsvare impedansen. Denne figuren er uttrykt i ohm, og den refererer til den elektriske motstanden til suben. Impedans er ganske grei, men det kan bli komplisert avhengig av hvordan en del er koblet til, eller hvis den har flere talespoler.
