Bortsett fra alternatoren er batteriet den viktigste komponenten i hvilken som helst bils elektriske system. Det gir juice til å kjøre all din fancy elektronikk når motoren ikke kjører, og når motoren kjører, spiller den en viktig rolle i at generatorens spenningsregulator fungerer skikkelig.
I motsetning til utdaterte elektriske systemer som brukte generatorer og kunne fungere uten batteri, trenger moderne elektriske bilsystemer et batteri for å fungere skikkelig. Et dødt batteri betyr en bil som ikke vil starte, og en generator som må jobbe for hardt - potensielt til feilpunktet - derfor er det så viktig å forstå hvordan du skal på en riktig og sikker måte lade og vedlikeholde en bil batteri.
Hva koster et bilbatteri?
Det er to måter å lade bilbatteri på: med alternatoren eller med en ekstern lader. Under normale omstendigheter lader generatoren batteriet når motoren går. Når et batteri dør, er en ekstern lader den beste måten å lade den opp igjen.
Dette er grunnen til at vanlig batteribruk, som å kjøre radioen eller kupolen, lyser mens motoren er av, blir etterfylles naturlig neste gang du starter bilen. Når motoren øker, øker alternatorens evne til å generere strøm også, og strøm som ikke brukes av tilbehør som forlykter er tilgjengelig for å lade batteriet.
På baksiden av dette er det at enkelte generatorer kanskje ikke kan levere nok strøm til å kjøre alt tilbehør. Hvis du for eksempel har aircondition, vindusvisker, frontlykter, radio og annet tilbehør på når du går tom for et stopplys, er det mulig å lage en last som er større enn din alternator kan håndtere. Når dette skjer, vil strømmen som er lagret i batteriet, plukke opp slakken.
Hvor mye kostnad kan et batteri holde?
Når den er riktig oppladet og i god stand, vil et bilbatteri vanligvis lese om 12,4 til 12,6 volt og har nok reservekapasitet til å koble en 25A-belastning for hvor som helst fra 9 til 15 timer. Etter å ha utsatt et batteri for en slik belastning i den tiden, vil spenningen ha gått under 10,5 volt, og batteriet vil sannsynligvis ikke kunne starte bilen.
Mens individuelle batterier er klassifisert for å vise hvor lenge de kan gi strøm til en bestemt last før de faller under en kritisk spenning, er det en god ide å unngå å utsette en vanlig bilbatteri for denne typen bruk. Hvis du drenerer et bilbatteri for langt, kan du faktisk skade dens evne til å holde en kostnad i fremtiden.
Ekstreme temperaturer og slitasje påløpt gjennom normal syklus for lading og utladning, kan redusere reservekapasiteten, og derfor kan du komme tilbake til et dødt batteri når du har forlatt frontlysene dine mens du kjører et kort oppdrag, mens du i en annen situasjon kan være i stand til å forlate dem hele dagen og fortsatt starte motoren helt fint.
Lade et bilbatteri
Når generatoren ikke er opp til oppgaven, eller når batteriet er drenert til det punktet der det ikke er i stand til å starte motoren, er den andre måten å lade bilbatteri på, å bruke en ekstern lader.
Ladere til bilbatteri-ladere slår av strømmen og gir 12V DC ved relativt lave spenninger, som er den beste måten å lade et helt dødt batteri. Ladning av et dårt batteri med for høy spenning kan øke avgassingen av hydrogen, noe som igjen kan føre til en farlig situasjon der batteriet kan eksplodere.
Derfor er det viktig å ta samme forsiktighet når du kobler til en bilbatterilader som du ville når du kobler til jumperkabler, og også hvorfor det ofte er en god idé å bruke en laderlader.
Slik kobler du til en bilbatterilader
Å koble opp en bil batterilader er mye som hoppe starter en bil:
- Kontroller at batteriladeren er slått av. Når du er i tvil, ta den ut av stikkontakten.
- Koble den positive ledningen fra laderen til den positive terminalen på batteriet.
- Koble den negative kabelen på laderen til en god bakke.
- Viktig: Hvis du kobler negativkabelen til negativkontakten på batteriet, må du være forsiktig så du ikke berører, beveger eller fjerner kabelen mens batteriet lades.
- Sett batteriladeren til riktig spenning og strømstyrke.
- Slå på laderen din, eller koble den til om nødvendig, og still inn timeren hvis den er utstyrt med en.
Lade et bilbatteri med jumperkabler
Med det i tankene er det også mulig å gi et visst ladningsnivå til et dødt batteri via jumperkabler, selv om det er en viss risiko involvert. Etter å ha koblet jumperkabler fra et donorbil til batteriet og motoren eller rammen til et kjøretøy med døde batterier, starter og kjører donorkjøretøyet en stund, vil det tillate sin generator å lade det døde batteriet.
Under denne prosessen skal alt tilbehør i donorkjøretøyet slås av, eller alternatoren har kanskje ikke nok juice til å lade det døde batteriet. Avhengig av hvor død det døde batteriet er, vil noen få minutter vanligvis gi nok av overfladelading for å få ting til å rulle.
Etter å ha mottatt en hoppe starter, vil generatoren i bilen med det døde batteriet ta over, og så lenge det ikke er for mange tilbehør som kjører, kan du bare kjøre bilen rundt, slik at batteriet kan lade opp igjen. Men alternatorer er egentlig ikke utformet å lade helt døde batterier, så det er fortsatt en ganske god idé å koble til en batterilader selv etter at du har mottatt en hoppestart.
Vedlikeholde et bilbatteri
Bortsett fra å sørge for at batteriet opprettholder et godt laddningsnivå, først og fremst ved å ikke forlate frontlysene på natten, krever de fleste bilbatterier regelmessig vedlikehold i form av kontroll av elektrolytnivå og spesifikk tyngdekraft.
Elektrolytten, som er en løsning av svovelsyre og vann, bør alltid dekke blyplatene i hver celle, da eksponering av platene til luften kan forårsake problemer over tid.
Hvis den spesifikke tyngdekraften er lav over alle cellene, har batteriet vanligvis behov for en ladning. Hvis den spesifikke tyngdekraften forblir lav etter lading av batteriet, er det vanligvis en god indikator for at batteriet skal byttes ut. Hvis den spesifikke tyngdekraften bare er lav i en celle, indikerer det en intern feil, i hvilket tilfelle lading av batteriet kan faktisk være farlig.
Selv om et bilens alternator har kapasitet til å holde batteriet ladet under normale omstendigheter, blir batteriene døde av flere årsaker, og det kommer også en tid i livet til hvert bilbatteri når det er bare tid til å fortsette.
