Plug-in bilvarmere har en merkelig slags mellomrom hvor de aldri kommer til å være lik de varmesystemene du vil at de skal bytte ut, men de kan fortsatt tjene i det minste noe av en nyttig funksjon. Hovedproblemet er at drivere ofte ser på plug-in varmeovner for å erstatte eller øke et fabrikkvarmesystem som har sluttet å fungere riktig, og det er en slags varmeutgang som bare ikke kan matches på grunn av de iboende begrensningene for plugin-modulen bilvarmere.
Med det sagt er det to hovedinnstikkbare bilvarmer tilgjengelig, og de er definitivt ikke skapt like. En klasse er i stand til å pumpe ut en enorm mengde varme, men mange varmeovner i denne kategorien er ikke trygge for bruk i lukkede rom, og ingen av dem er bærbare. Den andre er svært bærbar, og vil kjøre på en bil eller lastebils elektriske system, men varmeproduksjonen vil aldri matche et fabrikkvarmesystem.
De to hovedtyper av plug-in bilvarmere er:
- 120 V boliger varmeovner
- 12 V bærbare bilvarmere
Innenfor disse to grunnkategorier er det to hovedtyper av varmeovner og en rekke undertyper, inkludert:
- Radiative varmeovner
- Halogen varmeovner
- Keramiske infrarøde varmeovner
- Konvektiv varmeovner
- Oljevarmere
- Wire element varmeovner
120 V Plug-in Bilvarmer
Den største kategorien av plug-in bilvarmere består av begge boliger varmeovner som er liten nok og trygt nok til å bruke i trange rom og også 120 V varmeovner som er spesielt utviklet for bruk i biler, fritidsbiler og lignende applikasjoner. Fordi elektriske kjøretøyer vanligvis gir 12 V DC i stedet for 120 V AC, kan disse varmeovner vanligvis ikke brukes i umodifiserte biler. De to grunnleggende mulighetene for å bruke en 120 V plugg i bilvarmer er å installere en bilomformer eller å bruke en skjøteledning. Det første alternativet gjør at en 120 V varmeapparat kan brukes når motoren til kjøretøyet kjører, og det andre alternativet tillater at en av disse varmeovner brukes når bilen er parkert.
Bruke en 120V plug-in varmeapparat med en inverter
Den eneste måten å bruke en 120 V plug-in radiator som erstatning for fabrikkvarmen er å installere en omformer. Omformeren kan kobles direkte til batteriet eller kobles til en 12 V-tilkobling, men de fleste romvarmere trekker for mye strømstyrke til å brukes med sigarettenneromformere.
Når du bruker en 120 V plugg i bilvarmeren med en omformer, er det viktig å huske noen ting:
- Hvis du kjører varmeren med motoren av, dreneres batteriet raskt
- Fabrikkens generator vil nok ikke være kraftig nok til spesielt høye wattoppvarmere
Hvis det primære målet med å bruke en plug-in varmeapparat i en bil er å varme den opp før du kjører den, så plugger den inn i kjøretøyets elektriske system med en inverter er ikke den beste løsningen. I så fall vil det nesten alltid være en bedre ide å kjøre en skjøteledning til kjøretøyet fra et passende uttak.
I tilfeller der fabrikkens generator ikke er i stand til å sette ut nok strøm til å håndtere lasten fra en kraftig varmeapparat, kan det være nødvendig å installere en høy-effektgenerator. For høy-watt-romvarmere som virkelig er i stand til å matche varmeproduksjonen til et vanlig bilvarmesystem, er det ikke sannsynlig å kjøre av en omformer å fungere i det hele tatt.
Bruke en 120 V plug-in varmeapparat uten en omformer
Hvis det primære målet med å bruke en plug-in varmeapparat i en bil er å bare varme opp interiøret før du kjører bilen, er en skjøteledning en mye bedre løsning enn en omformer. I særdeles kalde områder hvor kjøretøyer vanligvis er utstyrt med blokkvarmere, er det vanligvis engang mulig å slå et ekstra uttak til blokkvarmerforbindelsen, noe som gir en enkel måte å koble til en 120 V romvarmer.
I situasjoner der et kjøretøy ikke har en blokkvarmer, er det noen ganger nok av et gap å lukke en skjøteledning i en av dørene. Hvis det ikke er mulig, er den beste måten å få tilgang til en forlengelseskabel vanligvis gjennom brannmuren, selv om det vanligvis involverer boring av et hull og trygt å dirigere en skjøteledning gjennom motorrommet. Ekstrem forsiktighet bør utføres ved utførelse av denne typen operasjoner, da det kan føre til elektrisk brann, da en skjøteledning kan komme i kontakt med varme eller bevegelige overflater inne i motorrommet.
12 V bærbare bilvarmer
I motsetning til 120 V varmeovner er 12 V bærbare bilvarmere spesielt utviklet for bilbruk. Det betyr at de vanligvis er trygge å bruke i lukkede rom, og de kan kobles direkte til det elektriske systemet til et kjøretøy uten behov for en omformer. Selvfølgelig bruker alle "plug-in" 12 V bilvarmere en sigarettenneruttak, noe som betyr at de er begrenset i watt. Det betyr at de fleste av disse enhetene bare kan legge ut en svært begrenset mengde varme.
I situasjoner hvor mer varme er ønsket, er det nødvendig å enten bruke en 120 V plug-in varmeapparat eller til å koble en kraftigere 12 V varmeapparat direkte til bilens batteri. Siden 12 V varmeelementer som er koblet til batteriet, er ikke begrenset av lavt lysstyrke av sigarettenner og tilbehørskretser, kan de være mye høyere i watt.
Dessverre er den eneste løsningen på en ødelagt bilvarmer å fikse varmeapparatet eller installere en ekte bilvarmerutskiftning som faktisk tapper inn i det varme kjølevæsken akkurat som fabrikksystemet.Selv om plug-in bilvarmere kan fungere bra hvis du tempererer dine forventninger, har begge typer lider av for mange ulemper til å tjene som ekte erstatninger.
