Spørsmål: Hvorfor blåste bilens høyttalere ut?
Bilens høyttalere pleide å høre bra, men i det siste har de hørt veldig dårlig. Det er ingen bass, og det høres ut som en masse ekstra knitrende eller hissende eller noe. Noen som hørte det sa det hørtes ut som høyttalerne ble blåst ut. Så nå lurer jeg på hvorfor bilens høyttalere blåste ut, eller om det kunne være noe annet.
Svar:
Bilhøyttalere blås ut når en mekanisk eller termisk feil resulterer i at en høyttaler ikke lenger fungerer som den skal. Mekaniske feil oppstår vanligvis når keglen i en høyttaler er laget for å bevege seg lenger enn den var designet for å gjøre, og det oppstår termiske feil når en høyttaler rammes med for mye strøm og delikate interne komponenter, enten smelte eller brenne.
I de fleste tilfeller blåses bilhøyttalere ut på grunn av en ulykke eller uforsiktighet som vanligvis innebærer å skru opp volumet for høyt og forlater det slik for lenge. Det er imidlertid mulig for bilhøyttalere å mislykkes på grunn av alder, og høyttalere som ble konstruert til underordnede materialer til å begynne med, er mer sannsynlig å mislykkes under normal bruk når de blir eldre.
Hva er en "blown out" bil høyttaler?
Når noen sier at en høyttaler er "blåst ut", betyr de egentlig bare at høyttaleren har lidd en slags katastrofal feil. Høyttaleren kan ikke fungere i det hele tatt, eller det høres kanskje veldig dårlig ut.
Hvis en bilhøyttaler er helt blåst, vil du vanligvis ikke høre noen lyd i det hele tatt fra den. I andre tilfeller kan du høre en summende lyd i stedet for musikken du prøver å lytte til. Siden det er mange grunner til at bilhøyttalere kan slutte å virke, er det viktig å sørge for at høyttalerne dine faktisk blåses før de erstattes, selv om de slet ikke støter.
Når en bilhøyttaler bare er delvis blåst, får du vanligvis lyd fra dem, men lyden blir forvrengt. Det kan hende du får høre at det er en hissing eller knitrende, statisk eller fuzzy forvrengning, som kan virke spesielt utbredt i et bestemt lydområde, avhengig av hvilken type høyttaler som har feilet.
Hva forårsaker bil høyttalere å blåse ut?
Det er to hovedveier som en bilhøyttaler kan mislykkes, men i utgangspunktet alt som skader en høyttaler til et punkt der det ikke lenger fungerer riktig, vil det i det vesentlige blåse det ut. De fleste feil er enten mekanisk eller termisk i naturen, og den beste måten å unngå begge deler på er å unngå å betjene bilradioanlegget i store mengder.
Mekaniske bilhøyttalerfeil skjer når en komponent som kalles en kjegle, er tvunget til å bevege seg på en måte som den ikke var laget for. Hva som skjer er at kjeglen beveger seg lenger enn den skal, noe som understreker materialet. Dette kan føre til at deler av en høyttaler kolliderer med hverandre eller høyttalerrammen, noe som kan føre til at komponenter rives, knuses eller løsner, noe som kan forårsake permanent skade.
Termiske bilhøyttalerfeil skjer når en høyttaler mottar mer strøm enn den kan håndtere. Den overskytende kraften forårsaker opphopning av varme, som kan myke limet som holder noen komponenter sammen. Dette blåser i hovedsak høyttaleren, siden det ikke lenger vil produsere lyd som det pleide å være.
Den andre faren med for mye strøm til en bilhøyttaler er at overskytende kraft bokstavelig talt kan brenne eller smelte de delikate ledningene i en komponent som kalles en talespole. Dette er en av de mest katastrofale feilene som en blåst høyttaler kan lide, siden du vanligvis ikke får noen lyd i det hele tatt ute av en høyttaler med en talespole som er skadet på denne måten.
I både mekaniske og termiske feil er de vanligste årsakene uhell eller uforsiktig drift av et system utenfor sikkerhetsmarginene. Hvis du for eksempel setter opp volumet på et bilstereo så høyt at du begynner å høre en sint tone, betyr det at talespolene i woofers kan ha skilt seg fra edderkoppene som holder dem på plass, og lar volumet som dette gjøre det permanent skade.
Volum er ikke det eneste som blåser høyttalere
Selv om du bare setter volumet for høyt, og forlater det der i lengre perioder, er den vanligste årsaken til blåst høyttalere, det er også mange flere tekniske årsaker. Hvis et lydsystem er feil utformet, kan det også gjøre det mer sannsynlig at høyttalerne vil ende opp med å bli blåst på et tidspunkt.
Forsterker klipping, fysisk skade på en høyttaler, og en rekke andre årsaker kan også føre til utblåsning.
Clipping er et problem som noen ganger settes i bilradio systemer som inkluderer en dedikert forsterker. Dette problemet oppstår når forsterkeren er overdrevet, og toppene og bunnene i lydbølgeformen er bokstavelig talt klippet av. Hvis det skjer klipping, er det faktisk mulig å skade høyttalere som er konstruert for å håndtere mer strøm enn forsterkeren er jevnt vurdert til å sette ut, da den klippede bølgeformen resulterer i at for mye strøm blir levert til høyttaleren over tid.
Fysisk skade oppstår vanligvis når en høyttaler er uforsiktig installert, eller når beskyttelsesgitterene løsner og ikke erstattes umiddelbart. Uten et beskyttende deksel av noe slag, er det veldig lett å skade en høyttaler ved å stikke eller rive kjeglen, siden de er relativt delikate. Hvis noen av bilens høyttalere mangler dekslene, og høyttalerne ennå ikke er skadet, er det en god ide å få dem dekket opp med en gang.
Det er også helt mulig for bilhøyttalere å svikte på grunn av alder og normal bruk.Dette gjelder spesielt med OEM-høyttalere som vanligvis er laget av dårligere materialer i sammenligningsvogn til høyere end ettermarkeds høyttalere.
Hvordan forteller du om bilens høyttalere er blåst?
Noen ganger er det lett å fortelle at høyttalerne dine er blåst, og noen ganger er det mye vanskeligere, og mye av dette avhenger nøyaktig hvordan de blåste. For eksempel, hvis de blåste høyttalerne mislyktes på grunn av at talespolene brenner, er det ganske enkelt å diagnostisere.
Hvis du ikke får noen lyd i det hele tatt fra en høyttaler som du mistenker har blåst, er det en måte å fortelle sikkert på å sjekke for kontinuitet. Du gjør dette ved å fjerne høyttalergitteret, dørpanelet eller andre komponenter du trenger for å få tilgang til høyttaleren. Koble fra høyttalertrådene, og kontroller for kontinuitet mellom de to høyttalerterminaler. Hvis multimeteret ditt ikke viser kontinuitet, betyr det at høyttaleren blåses.
I de fleste andre tilfeller er den eneste måten å fortelle om en bilhøyttaler blåses, å lytte og utelukke andre muligheter. Dette kan være vanskelig hvis du ikke har trent øre, så du vil starte med litt fullverdig musikk som du er ganske kjent med. Alt som går hardt på bass eller diskant, og etterlater en ende av spekteret eller et annet, kan gjøre det vanskeligere å finne ut hva som skjer.
Med kjent musikk som spilles på et rimelig volum, vil du sjekke equalizer kontrollene dine hvis du har dem. De bør alle settes på nøytrale nivåer for denne typen diagnostikk, selv om det ikke er slik du vanligvis liker å lytte til musikken din. For eksempel, hvis hodetelefonen har bas- og diskantknapper, bør de vanligvis roteres til klokken 12.
Årsaken til at du vil bruke musikk du er kjent med, og bruke standard equalizer-innstillinger, er at en stor del av å lytte til en blåst høyttaler, gjenkjenner hvorvidt høyttalerne har mangel på rekkevidde eller ikke. Dette kan være vanskelig hvis ørene dine ikke er virkelig trent til å identifisere manglende register, og det er lettere hvis du kjenner en sang inne eller ute. Hvis du føler at noe "mangler", så kan det være en utbrent høyttaler.
I tillegg til å lytte etter mangel på rekkevidde, kan du også lytte til forvrengning, statisk, rattling og andre lyder. Selv om forvrengning ikke er et sikkert tegn på en blåst høyttaler, indikerer det vanligvis at noe er galt et sted langs linjen.
Når du føler at du har hørt noe utenom det vanlige, kan du kanskje isolere den utblåsbare høyttaleren ved å leke med balansen og fade inn på hovedenheten. Ved å justere balansen og falme for å fokusere spesielt på høyttaleren eller høyttalerne i hver av de fire hjørnene i bilen, kan du vanligvis begrense ting mye.
Hva skal jeg gjøre om Blown Car Speakers
Selv om det sikkert er mulig å reparere en blåset bilhøyttaler, er det vanligvis ikke verdt det. Reparasjoner er vanligvis kostbare i forhold til bare å kjøpe en ny høyttaler, selv om det er noen unntak, spesielt hvis du er komfortabel med å gjøre reparasjonene selv.
For eksempel er det ofte mulig å fikse en dunket høyttalerkegle hvis du er forsiktig, og små tårer kan til og med repareres med litt arbeid. Lydkvaliteten er kanskje ikke det du pleide å komme ut av høyttaleren, men denne type reparasjon av DIY er billigere enn å erstatte den blåste enheten.
Blåste talespoler er vanskeligere og dyrere å håndtere, spesielt hvis du velger å betale noen for å utføre reparasjonene. Hvis du er komfortabel med å gjøre det selv, kan du faktisk få ahold av recone kits for noen høyttalere som inkluderer en ny konus, talespole, edderkopp, støvhette og pakning.
Hvis du velger å erstatte det blåse utstyret, er det viktig å velge de riktige nye bilhøyttalere, og se også på hva som kanskje har blåst dem i første omgang. For eksempel, hvis bilen din har et ettermarked lydsystem, vil du kanskje sørge for at hovedenheten, forsterkeren og høyttalerne alle sammen leker godt sammen. Hvis du har et lager lydsystem, bør du være sikker på å oppgradere de blåste høyttalerne med direkte etterpassede ettermarkedsskift. De nye høyttalerne skal fungere fint hvis du holder volumet lavt nok for å unngå forvrengning.
