Klassiske biler kommer aldri til å være like trygge, eller like effektive som deres moderne kolleger. Det er visse sikkerhetsfunksjoner, som sikkerhetsbelter, at du kan installere deg selv uten for mye trøbbel, men for det meste betyr det å kjøre en klassiker færre av de små bekvemmelighetene og innovasjonene som vi tar for gitt. Du kommer sannsynligvis aldri til å grave anti-låsebremser på din Chevy Bel Air, og selv ettermontering av ting som air condition eller servostyring kan være en bjørn, men det største stikkpunktet for mange mennesker er at det er vanskelig å erstatte en klassisk bilradio.
Selv om du er heldig nok til å ha en klassisk bilradio som fortsatt fungerer som den gjorde dagen den rullet av fabrikklinjen, vil underholdningsalternativene dine bli strengt begrenset. Den første AM / FM-bilradioen oppsto ikke engang før 1950-tallet, og biler og lastebiler med AM-bare radioer var fremdeles tilgjengelige i 1980-tallet. Bilstereoer var ikke teknisk engang til 1960-tallet da de første billydene med separate venstre og høyre kanaler begynte å dukke opp.
Problemet er at ettermarkedet bilradioer i stor grad samsvarer med DIN-standarden disse dager, og biler bygget før 1980-tallet pleide å bruke radioer som var en ganske blandet pose med hensyn til størrelse og form. Så mens du oppgraderer hovedenheten i en bil som ble bygget i de siste 20 eller 30 årene, er det vanligvis en ganske enkel affære, en klassisk bilradioutskifting kan være et mye tydeligere problem.
Problemet med klassiske bilradioer
Enten du sitter fast med en åtte-sporspiller, kassettdekk eller en klassisk bilradio som er bokstavelig talt bare en bilradio, kan noen av de mer moderne bærbare medieformatene se veldig attraktivt ut, selv om du er fast på å henge på din klassiker. Hvis du vil lytte til CDer, MP3-er, eller til og med Internett-radio i din klassiske bil, eller til og med utvide horizonene dine akkurat nok til å hoppe fra AM-bare til en AM / FM-radio, er det noen måter å gå om det, og de fleste av dem krever ikke engang at du slår ut OEM-utseendet på ditt klassiske dash.
Hovedproblemet som du får inn i, er at de fleste klassiske bilradioer, og bindestrekene de ble designet for å jobbe med, ikke leke bra med den moderne DIN-standarden. Mange klassiske bilradioer er svært integrert i dashbordet, og til og med de mer modulære modellene bruker vanligvis en "akselstil" -radio som du ikke ser mye i dag.
Når det gjelder biler designet for en "akselstil" -radio, vil dashbordet typisk ha to hull for akslene, og et lite rektangulært hull i midten, og lykke til å passe i en DIN-hodeenhet uten å kutte inn i dashbordet.
Bytte ut en klassisk bilradio med en standard DIN-enhet
I noen tilfeller er det faktisk mulig å erstatte en klassisk bilradio med en standard DIN ettermarkedshode. Dette oppnås vanligvis ved å montere det nye stereoanlegget under dashet, som har både fordeler og ulemper. Hovedgrunnen til å montere en moderne DIN-hovedenhet under en klassisk bil er at den gir deg muligheten til å ta fordeler av alle mulighetene som er tilgjengelige fra nye bilradioer i dag uten å kutte inn i dashbordet.
Avstanden er at montering av en hovedenhet under dashen i den klassiske bilen din vanligvis ikke ser så bra ut, og det kan til og med komme i veien. Hvis du monterer det langt nok under dashet at det ikke er øye, og passasjerene dine ikke vil knærne på knærne på det, så kan du faktisk kjøre det mens du kjører, også være et problem.
Når det gjelder ledning av en moderne DIN-hovedenhet i en klassisk bil, vil din erfaring i stor grad avhenge av kjøretøyet du har å gjøre med. Du bør kunne bruke samme strøm-, jord- og antenneforbindelser, og du kan også bruke samme høyttalerkabel. Hovedproblemet er at hvis bilen sendes fra fabrikken med en mono-bilradio, må du kjøre nye høyttalertråder. Og hvis den leveres med færre enn fire høyttalere, kan du ende opp med å finne ut hvor du skal sette de nye høyttalere i det hele tatt.
Direkte Classic Car Radio Replacements
Hvis du ikke er så spent på å graft en moderne DIN-hovedenhet under dashbordet eller kutte inn i dashet for å få plass, er det to alternativer du kan utforske. Det første alternativet, som vil fungere med bokstavelig talt en merkevare, modell og årskombinasjon du kan tenke på, er å gå med en skjult bilstereo.
Siden skjult bilstereo er bokstavelig talt utformet for å være "gjemt bort" i hanskerommet ditt, under dashbordet, under et sete, eller hvor som helst annet du liker, er det ingen kompatibilitetsproblemer å bekymre deg for. I et typisk scenario vil du legge din gamle bilradio på plass for estetiske formål, men den skjulte enheten vil være koblet til strøm, antenne og høyttalere i stedet.
Hideaway bilstereo er ofte kontrollert av en bærbar fjernkontroll, noe som er litt mindre praktisk enn å bare dreie knottene på dashet ditt som du er vant til. Noen kan også styres av en smarttelefon eller nettbrett. I begge tilfeller, for enkelhets skyld, kan en dash mount gi enkel tilgang til din valgte kontrollmetode.
Det andre alternativet er å bruke en semi-universell klassisk bilradioutskifting og et ansiktssett som passer til ditt bestemte kjøretøy. Disse enhetene følger typisk "akselstil" -designestetikken, og de faktiske akslene er ofte justerbare på en horisontal akse for å passe til en rekke forskjellige klassiske biler.
På grunn av størrelsesbegrensningene som er involvert med en direkte klassisk bilradioutskiftning, er disse enhetene vanligvis mechless. Det betyr at du vanligvis ikke finner en direkte erstatning for din klassiske bilradio som er i stand til å spille CDer rett ut av esken. Imidlertid inkluderer de ofte funksjoner som RCA- eller 3,5 mm lydinnganger, USB-porter og til og med SD-kortspor, som åpner opp mange forskjellige muligheter for å lytte til musikk og annet lydinnhold i din klassiske bil.
Opprettholdelse av et fabrikkutseende med en klassisk bilradioutskifting
Hvis din klassiske bil kom med en "akselstil" -radio, med to hull for akslene og et rektangulært hull i midten, så vil du sannsynligvis kunne finne en moderne erstatning. Hvis du leter etter en fangst, kan prislappen ende opp litt mindre enn tiltalende sammenlignet med engangs DIN-hovedenheter, men avstanden er at du bør kunne få et nær-OEM-utseende .
Dette oppnås ved bruk av knapper og frontplater som er tilgjengelige i et bredt spekter av design. Dette gir deg mulighet til å identifisere et sett med knapper og en frontplate som tett matcher resten av dashbordet ditt og kobler dem til en hovedenhet som har mye mer å gjøre for det enn statisk AM-radio.
Det andre alternativet er å finne en erstatningsradio som er spesielt utviklet for merke, modell og år på kjøretøyet ditt. For mer populære modeller, er dette et helt levedyktig alternativ. For mindre vanlige klassikere, vil du være bedre å gå med en enhet som aksepterer tilpassbare frontplater og knapper.
Andre fordeler med en direkte Classic Car Radio Replacement
Den primære motivasjonen bak erstatter en klassisk bilradio kan bare være å bevege seg utenfor AM-radio, men moderne utskiftninger kan tilby mye mer. I tillegg til flere lydkilder, som å lytte til musikk fra en USB-pinne eller tilkobling av en MP3-spiller via en aux-inngang, kan du også dra nytte av funksjoner som Bluetooth handsfree-anrop, trådløst streame lydfiler eller Internett-radio , eller til og med direkte iPod-kontroll.
