Bilinnredningslys kan brytes ned i forskjellige kategorier som instrumentbrettlys, kuppelys, kartlys og andre, og de kan mislykkes alt på en gang eller en om gangen. Siden det er så mange forskjellige typer bilinnredningslister, kan en feil enten være en irritasjon eller et ekte sikkerhetsproblem. Uansett, finne ut hva du skal gjøre når bilens interiørlys slutter å virke, er det vanligvis en ganske enkel diagnoseprosess som kan oppnås med noen svært grunnleggende verktøy som skrutrekkere og et testlys.
Hva er bilinnredningslampe?
Interiørbelysning er en av to flotte brede paraplyer som omfatter alle de forskjellige typer lys i og rundt bilen din. Den andre kategorien er utvendig belysning, som dekker alt fra frontlysene til hale lysene og alt mellom.
Bilinnredningslysene kan brytes videre av deres spesifikke formål. Dome lysene er vanligvis plassert overhead og belyser det indre av bilen din om natten, mens kartlys, plassert på eller nær solskjermene, var opprinnelig utformet for å lettere lette lesing av fysiske kart (linker til PDF) om natten. Dashboardlys kan hjelpe deg med å se instrumentene dine, som speedometeret, om natten, og er ofte justerbare for å forhindre nattblindhet.
Noen biler har også andre spesialiserte interiørbelysningskategorier, som stepwell-lys som hjelper deg med å komme inn i bilen om natten uten å snuble, og noen har til og med "velkomstmatte" -lamper som projiserer en logo eller vanlig pudding av lys på bakken når du åpner dør.
Avhengig av kjøretøyet, kan alle innvendige lysene være på en krets, eller det kan være flere kretser. Et innvendig lys kan også styres av flere brytere, så det er en rekke forskjellige mulige måter for dem å mislykkes. Et kuppellys kan for eksempel ha en manuell bryter ved lyset, selv om det også kan slås på eller av eller dimmes, med en bryter på bindestrek.
Start med Dome Light eller Dimmer Switch
Når bilens innvendige lys slutter å fungere, er det beste stedet å starte også den enkleste løsningen. Den vanligste årsaken til dette problemet er når noen andre enn føreren bruker dome- eller dimmerbryteren. Dette kan forlate interiørlysene i en tilstand der de ikke lenger kommer når du åpner døren.
Avhengig av hvordan interiørlysene dine er koblet til, og hvilke typer brytere du har, kan det hende du må trykke på en annen kombinasjon av knapper for å få ditt interiørlys å komme på. Generelt vil du prøve å rotere dimmeren (hvis det er en) og prøve den i forskjellige stillinger. I noen tilfeller vil roterende dimmeren helt i en retning føre til at den klikker, noe som enten kan indikere at den er i på-stillingen eller av-stillingen.
Med dimmeren i forskjellige stillinger, eller den dash-monterte innvendige lysknappen i forskjellige stillinger, kan du prøve å betjene kupollyset, kartet lyset eller andre innvendige lamper med sine individuelle brytere.
Hvis du ikke er i stand til å få ditt interiør lys til å komme på ved å prøve forskjellige kombinasjoner av dimmer eller dome lysbryter, så har du sannsynligvis å gjøre med en faktisk feil et sted langs linjen.
Blåsesikringer og bilinnredningslys
Når alle bilens interiørlys slutter å fungere samtidig, men andre ting som radioen fortsatt fungerer, er det et godt hint at grunnårsaken er noe som alle lysene deler til felles. I de fleste tilfeller vil det bli en sikring, så det er neste ting å sjekke.
Avhengig av hvordan bilen er satt opp, kan sikringsboksen ligge i eller i nærheten av hanskeboksen, under instrumentbrettet eller i motorrommet. Noen biler har selv mer enn en sikringsboks, så brukerhåndboken din kan være svært nyttig når du finner den rette. Hvis du ikke klarer det, kan du vanligvis søke på Internett for å finne et bilde av plasseringen til din nøyaktige sikringsboks.
Sikringen du leter etter, vil vanligvis være "lysene" sikringen, selv om den kan variere fra ett kjøretøy til det neste. Den eneste måten å vite sikkert er å finne et ledningsdiagram for bilens spesifikke merke, modell og år, men å sjekke ut alle sikringene merket "lys" eller lignende, er vanligvis god nok.
Telling om en sikring er blåst
Mens du vanligvis kan fortelle om en sikring blåses ved å se på den, er det ikke alltid tilfelle. Sikringer kan blåse og fortsatt se bra ut, så den eneste måten å faktisk sjekke dem er med et verktøy som et multimeter eller et testlys. Hvis du har en multimeter, og du finner ingen kontinuitet mellom terminaler på en sikring, betyr det at det er blåst.
Den enkleste måten å kontrollere sikringer på er med et testlys. Alt du trenger å gjøre er å klemme den ene enden til nakent metall et sted på bilen din, og berør sondenes ende til hver side av en sikring. Med tenningsnøkkelen i på-stilling, bør testlyset lyse når du berører begge sider av hver sikring.
Hvis testlyset forblir mørkt på den ene siden av sikringen, betyr det at det er blåst, og du bør erstatte det med nøyaktig samme type sikring. Bruk aldri en sikring med et større antall, da det kan forårsake katastrofale skader på ledningen i bilen.
Kablingsproblemer, shorts og interiørlys
Selv om det er teknisk mulig for en sikring å blåse uten et annet underliggende problem, er det ikke så vanlig. I de fleste tilfeller betyr en blåset innvendig lys sikring at det er en slags kort et sted i systemet.Det kan være en permanent feil, eller det kan være midlertidig, men den eneste måten å vite sikkert er å bytte sikringen og se hva som skjer.
Hvis du bytter ut en blåst innvendig lys sikring og det blåser igjen, betyr det at du har en kortslutning. Det kan fortsatt være noe du kan håndtere selv, men noen shorts vil kreve oppmerksomhet fra en profesjonell tekniker.
De fleste shorts kan spores til steder der ledninger rutinemessig bøyer og krymper, så det er det beste stedet å starte. Hvis bilen har kartlys i solvisirene eller lysene i dørene, er det vanligvis en sikker innsats at du finner kort i en av disse kretsene.
Hvis du sjekker alle ledningene der de passerer inn i dørene dine, eller i solskjermene, og ikke finner den korte, så er det beste alternativet å ringe til en profesjonell.
Bad Door Switches og Interiør Lights
Det siste punktet for feil som kan påvirke alle dine innvendige lys samtidig, er en dørbryter. Disse bryterne finner du i de fleste bilers dørklapper, slik at de ofte omtales som dørbrytere.
Når interiørlysene i en bil fungerer som de skal, vil de vanligvis komme opp når du åpner døren, og så lukker du litt tid etter at du har lukket døren. Denne prosessen er avhengig av en bryter i døren som åpnes når du åpner døren og lukker når du lukker døren.
Disse bryterne er ofte dekket av en gummistøvler som du kan glede av med en flat skrutrekker. Bryteren kan da løsnes eller løsnes. Hvis du har en multimeter, kan du teste bryteren ved å koble til begge terminalene og sjekke kontinuiteten. Du kan da aktivere bryteren og sjekke igjen. Hvis lesingen ikke endres, er bryteren dårlig.
Interiørlysmoduler
Hvis ditt indre lys pleide å ligge på en stund etter lukking av dørene, så er det sannsynligvis en slags timermodul i kretsen. Så hvis sikringene dine er gode, sjekker dørbryteren ut ok, og alt annet ser ut til å fungere, det kan hende du har et mer komplekst problem.
Mens du erstatter denne typen komponent, er det vanligvis ikke så vanskelig, å kaste deler ved et problem er sjelden den beste eller mest effektive løsningen. Med det i tankene vil en profesjonell tekniker kunne hjelpe deg hvis du kommer langt uten å finne noen åpenbare problemer.
Utbrente pærer
Når ett eller flere innvendige lamper slutter å virke, og de andre fortsatt fungerer fint, er problemet vanligvis bare en utbrent pære. Dette er veldig enkelt å sjekke og fikse. Det første trinnet er å fjerne dekselet til det indre lyset som sluttet å fungere. Dette kan kreve at du løsner noen skruer, selv om mange av disse dekslene bokstavelig talt snakkes på plass med skjulte klemmer. Disse kan vanligvis poppes ut med forsiktig bruk av en tynn skrutrekker.
Testing utbrent interiør lyspærer
Med dekselet av, er neste skritt å fjerne pæren. Noen pærer fjernes ved å bruke lett trykk og vri, mens andre skruer ut som en vanlig lyspære, og andre knuses i holdere.
Under alle omstendigheter, med pæren fjernet, vil du slå på innvendig lys og koble testlampen mellom bakken og hver terminal på kontakten, vær veldig forsiktig slik at du ikke kutter ut terminaler. Hvis testlampen lyser, betyr det at lampen er dårlig.
Hvis du ikke har et testlys, kan det fortsatt være mulig for deg å teste om pæren er brent ut. I mange tilfeller finner du at samme type pære brukes på forskjellige steder i bilen din. For eksempel kan du ha flere kuppelys som alle bruker samme type pære, eller pærene kan være de samme i de dørmonterte kontaktene.
Hvis du finner en pære som samsvarer med den som ikke virker, er det enkelt å bytte arbeidslampen med den ikke-fungerende enden. Hvis du ikke finner en fungerende en, kan du bruke en online tilpasset veiledning for å finne riktig delenummer.
I begge tilfeller bør den kjente godpæren lyse opp når du bytter ut den ikke-fungerende pære. Hvis det ikke gjør det, så har du faktisk en dårlig kontakt, et kablingsproblem, eller en sikring.
