Forskning har vist at utmattede og døsige drivere lider av økte reaksjonstider, og et stort antall både dødelige og ikke-dødelige krasjer finner sted om natten og tidlig om morgenen når sjåførene er mindre våken. Mens en NHTSA-studie konkluderte med at tilstrekkelig søvn og riktig opplæring på farene ved døsig kjøring er de beste løsningene på problemet, gir sjåførvarslingssystemer en måte å redusere sannsynligheten for at en døsig eller trøtt sjåfør vil forårsake en ulykke.
Drivers varslingssystemer er nært beslektet med laneavgangssvarslingssystemer, idet de fleste fungerer ved å holde visuelt spor av lane markeringer for å identifisere eventuelle avvik fra lane. Mens laneavgangssvarslingssystemer er utformet for å hindre avvik under alle forhold, er førersvarslingssystemer spesielt rettet mot å identifisere tegn på tretthet.
Snarere enn å utløse bare når et kjøretøy er i fare for å svinge fra banen, ser disse systemene etter den typen uregelmessige bevegelser som vanligvis er forbundet med en nedsatt fører. Andre systemer tar det et skritt videre ved å overvåke førerens øyne og ansikt for tegn på døsighet. Hvis systemet bestemmer at sjåføren har problemer med å holde seg våken, kan det ta korrigerende tiltak.
Hvordan virker drivere Alert Systems?
Hver OEM som tilbyr et drivervarslingssystem har sin egen teknologi, men den vanligste konfigurasjonen bruker et videokamera som vender fremover, og er montert slik at det kan spore både markeringer for venstre og høyre felt. Noen av disse systemene kan også fungere hvis bare en lane markering er synlig. Ved å spore kjørefeltene, eller undersøke andre innganger, kan førersvarslingssystemet registrere tegn på utmattet kjøring.
Noen sjåførvarslingssystemer benytter komplekse algoritmer for å skille mellom forsettlige bevegelser og den slags drivende og jerky styring som vanligvis er forbundet med en utmattet sjåfør. Andre systemer har følsomhetskontroller som føreren kan justere, og de fleste kan slås av manuelt.
I tillegg til å overvåke måten en bil kjøres på, kan noen førersvarslingssystemer også overvåke sjåføren ved å lete etter tegn på hengende øyelokk, slanke ansiktsmuskler eller andre tegn på døsighet. Disse funksjonene er ikke like mye tilgjengelige, selv om en rekke OEMer jobber med avanserte ansiktsgjenkjennelsesteknologi for fremtidige implementeringer av deres sjåførvarslingssystemer.
Når et førervarslingssystem oppdager tegn på tretthet eller døsighet, kan en rekke ting skje. Noen av disse systemene gir en multi-tiered metode, som øker i alvorlighetsgrad etter hvert som tiden går. Disse systemene vil vanligvis starte ved å høres en type summere eller klokke og belyser et lys på dashbordet. Hvis sjåføren slutter å kjøre uregelmessig på det tidspunktet, vil systemet vanligvis slå av lyset og nullstille seg selv. Men hvis tegnene på utmattet kjøring fortsetter, kan førersvarslingssystemet høres en høyere alarm som krever en slags driverinteraksjon for å avbryte. Noen førersvarslingssystemer utvikler seg til en alarm som bare kan avbrytes ved å trekke kjøretøyet over og enten åpne førerens dør eller slå av motoren.
Hvem tilbyr Driver Alert Systems?
Drivere varslingssystemer tilbys av en rekke OEMer, og andre har planer om å implementere sine egne teknologier, men ikke alle automaker tilbyr funksjonen i alle områder. I mange tilfeller blir førersvarslingssystemer rullet inn i pakker som også inkluderer forskjellige andre krasjfjerningsteknologier.
Noen av OEMene som tilbyr noen type drivere varslingssystem inkluderer:
- Ford (Driver Alert)
- Mercedes-Benz (oppmerksomhetsassistent)
- Toyota (Driver Monitoring System)
- Volkswagen (Tretthet Detection System)
- Volvo (Driver Alert Control)
Er det noen ettermarkedsfører drivere Alert Systems
Selv om det er mange OEMer som arbeider med drivere med advarselsteknologi, er tilsvarende systemer tilgjengelige for eierne av eldre kjøretøyer gjennom ettermarkedet. Noen ettermarkedsfører drivere varslingssystemer inkluderer:
- Anti Sleep Pilot
- Takata SafeTrak
Det finnes også enklere ettermarkedsløsninger, som Nap Zapper, som en sjåfør kan bære på hodet. Disse enhetene oppdager bestemte bevegelser, for eksempel når et døsig sjåførhodet nikker, og svarer ved å høres en høy alarm. Mens enheter som disse er bestemt lavteknologiske i forhold til virkelige drivere varslingssystemer, og effekten vil variere fra en driver til en annen, er de også betydelig billigere.
