Front tåkelykter er ikke standardutstyr på noen måte, og det er faktisk mye forvirring der ute når det gjelder hvordan og når de skal brukes. I motsetning til høy- og nærlyslykter, som begge ser regelmessig bruk, er tåkelysene bare veldig nyttige i en liten håndfull svært spesifikke situasjoner. Faktum er at tåkelykter er spesielt utviklet for bruk i dårlig vær og andre situasjoner hvor siktet er kraftig redusert med tåke, tåke eller til og med sand og støv i luften.
Det grunnleggende argumentet for tåkelys er at vanlige forlygter, og spesielt strålelys, har en tendens til å reflektere tilbake i en sjåførs øyne. Denne typen farlige situasjon kan unngås ved å sikte lysene i brattere vinkel i en barform, hvilket er tåkelysene designet for å gjøre.
Videre å legge til forvirringen er en misforståelse at alle tåkelysene er gule, og det faktum at mange ettermarkedsleverandører benytter vilkårene, Äúfog lamper, og Eru Drivlampe. For å referere til nøyaktig samme produkt eller tilbud kombinert, Äúfog og kjøre lampe, samlinger. Begrepet Äúdriving lampe er egentlig en nøkkel setning som noen ganger refererer til fjernlyslykter, noen ganger refererer til tilleggslyslykter som primært brukes til off-roading, og kan til og med referere til produkter markedsført for bruk i tåken.
Hva er tåkelys eller tåkelykter?
Tåkelykter og tåkelys foran er en type billykter som er utformet for å gi lys i en barformet stråle. Strålen er typisk utformet for å ha en skarp cutoff på toppen, og selve lysene er vanligvis installert lavt og rettet mot bakken i skarp vinkel.
Tåkelysets posisjon og orientering kan sammenlignes og kontrasteres med fjernlys og nærlys for å avsløre nøyaktig hvor forskjellige disse tilsynelatende lignende enhetene er. Høylysstråle og nærlyslykter er begge rettet mot en relativt grunne vinkel, noe som gjør dem i stand til å belysse veibanen med stor avstand foran et kjøretøy. I motsetning til den skarpe vinkelen som brukes av tåkelys, betyr det at de bare lyser bakken rett foran et kjøretøy.
Noen tåkelys produserer selektivt gult lys, og det er en relativt utbredt misforståelse at alle tåkelys har gule pærer, gule linser eller begge deler. Faktisk, selektive gule har faktisk blitt brukt til både tåkelykter og vanlige fjernlyslykter på ulike punkter gjennom hele bilens historie. Så mens enkelte tåkelys produserer selektivt gult lys, produserer mange hvitt lys.
Det er faktisk den stangformede stråle av lys, og måten strålen er rettet på, som gjør tåkelys til tåkelys, i stedet for fargen.
Hva er selektivt gult lys?
Tanken bak selektive gule frontlykter og tåkelys er at kortere blå og fiolle bølgelengder av lys har en tendens til å produsere blend og blendende effekter under nattkjøring. Dette gjelder spesielt i dårlige kjøreforhold, hvor blått lys vil pleie å skape en reflekseffekt når den reflekterer, Äãfog, snøflak eller til og med regn.
Siden selektivt gult lys er mindre sannsynlig å produsere farlig blending under nattkjøring under dårlige forhold, har enkelte kjøretøy brukt selektive gule lys. Den samme fordelen har vist selektiv gul som brukes i tåkelys. Utfiltrering av blått lys har imidlertid en konsekvens i forhold til total lysutgang, noe som ikke er ønskelig for nattkjøring under gode værforhold.
Når skal du bruke tåkelys
Siden tåkelysene er rettet mot lavt, og mange av dem bruker selektivt gult lys, er de relativt ubrukelige når kjøreforholdene er gode. Det betyr at det ikke er noen grunn til å slå på tåkelysene dine med mindre du opplever en dårlig siktssituasjon når du kjører.
Enkelte situasjoner der tåkelykter kan være nyttige inkluderer dårlige siktforhold forårsaket av regn, tåke, snø eller til og med for mye støv i luften. Hvis du finner deg selv kjøring i dårlig tilstand, og dine høye bjelker reflekterer tilbake på deg, noe som gir en blending eller blendende effekt, bør du unngå å bruke dine høye bjelker. Hvis de lave bjelkene dine også gir for mye blending, til det punktet der alt du kan se er snø, tåke, regn eller støv, så kan et sett med gode tåkelykter tillate deg faktisk å se veien.
Fangsten er at tåkelykter, i motsetning til fjernlyslyskaster, bare lyser bakken rett foran bilen. Dette gjør det utrolig farlig å kjøre på noe slag med høy hastighet når du bruker bare tåkelysene dine. Faktisk er det faktisk ulovlig på enkelte områder å kjøre med bare tåkelysene på, selv om fjernlyslysene dine produserer blending.
I de fleste tilfeller der tåkelys er faktisk nødvendig, bør deres primære funksjon være slik at du kan gå sakte og nøye til du når enten ditt reisemål eller et annet sted der du kan vente på det dårlige været.
Hva er tåkelysene bak?
Mens tåkelysene foran er utformet slik at du langsomt kan komme deg gjennom ekstremt svake siktforhold, er tåkelysene bak designet for å forhindre at noen slår deg under de samme forholdene. Problemet er at i svake siktforhold, kan hale lysene ikke varsle andre drivere til din tilstedeværelse til det er for sent. Dette gjelder spesielt hvis personen bak deg kjører på en usikker hastighet for de rådende forholdene.
I de fleste tilfeller er tåkelysene bakre røde, noe som gjør dem overfladisk lik bremselys og løpelykter.Faktisk gir tåkelys og bremselys samme lysstyrke. Så selv om et kjøretøy ikke har tåkelys bak, har bremsene en tilsvarende effekt når det gjelder synlighet.
Hovedproblemet med tåkelysene bak er at siden de er i samme farge, og like lyse som bremselys, eksisterer det noen muligheter for at en sjåfør feiler de to. For å bekjempe dette spesifiserer forskriftene at tåkelysene bak skal være plassert en bestemt avstand fra bremselysene. Noen kjøretøy bruker også bare en tåke tåke-lampe i stedet for to.
Hvem trenger tåkelys?
Siden tåkelysene lyser bakken rett foran bilen, har de virkelig to bruksområder. Den første er den tilsiktede bruken, som er å kutte ned på refleks i svært dårlig synlighet, og la deg sakte gå videre til reisemålet. Den andre er å se hva som ligger på bakken rett foran bilen din under normale synlighetsforhold, siden fjernlyslyskaster vanligvis gir et stort tomrom mellom forsiden av et kjøretøy og stedet der strålen faktisk treffer veibanen.
Selv om det kan være fristende å bruke tåkelys hele tiden for å fylle ut dette tomrummet, er det faktisk en god grunn til å slå dem av. Problemet er at å ha veibanen opplyst rett foran deg, kan ha en tendens til å utvide øynene dine, noe som faktisk reduserer evnen til å se på den mørkere veien langt foran bilen. Så mens du bruker tåkelysene for å se rett foran bilen mens du kjører veldig sakte, er det potensielt nyttig, og lar dem gå på normale kjørehastigheter, og i normale kjøreforhold kan det være veldig dårlige nyheter.
Faktum er at mens tåkelykter har bruk, trenger de faktisk ikke dem. Siden de bare er nyttige i et svært smalt område av omstendigheter, trenger du bare dem hvis du faktisk finner deg selv å kjøre under de spesifikke omstendighetene mye. Og selv om du kjører i dårlig sikt mye, vil tåkelys fortsatt ikke tillate deg å kjøre gjennom snø eller tåke med høy hastighet med noe selv nærmer deg en rimelig grad av sikkerhet.
