Selv om en bilradio som ikke vil slå på, er definitivt en hodepine, kan det faktisk være en velsignelse i forkledning. Et av de største problemene med å diagnostisere elektronikk, inkludert omtrent alle elektroniske enheter i bilen, er at de fleste problemer er intermitterende. Intermitterende problemer kan være umulig å spikre ned.
Det uheldige faktum er at hvis bilradioen din plutselig ikke virker, kan du være i for en kostbar reparasjonsregning, eller til og med må du erstatte enheten helt. Men sølvfôrene til denne spesielle skyen er at du faktisk håndterer et problem som du kan komme til bunnen av, og håndtere om du takler det med en metodisk tilnærming. Hvis du er heldig, kan du til og med være i stand til å fikse det selv.
Vanlige bilradioproblemer
Mens det er mulig for en bilradio å mislykkes helt, er det mange interne og eksterne problemer som kan løses godt, kort etter total erstatning. Noen av de vanligste problemene er blåsesikring, dårlig eller skadet ledninger og anti-tyveri-modus som ofte utløses når batteriet dør.
For å spore årsaken til at bilradioen din ikke vil slå på, vil du takle hvert av disse potensielle problemene en om gangen.
Bekreft at enheten ikke er i beskyttelsesmodus
Noen hovedenheter har en sikkerhetsfunksjon som forhindrer dem i å fungere etter at strømmen er avbrutt. Tanken er at hovedenheten vil bli gjort ubrukelig dersom den blir stjålet, noe som er ment for å avskrekke tyveri av disse enhetene.
I noen tilfeller vil en hovedenhet med denne funksjonen "slå på" ved at displayet vil aktivere, men det vil bare vise en melding som "kode" og ikke fungere. I andre tilfeller ser hovedenheten ut til å være helt død, og du må skrive inn en kode eller utføre en annen produsent-spesifisert prosedyre for å få det til å fungere igjen.
Før du får ytterligere inn i diagnoseprosessen, vil du kontrollere at hodetelefonen din ikke har noen form for tyveri-modus. Hvis skjermen er helt tom når enheten ikke tennes, er det en god indikasjon på at du faktisk har et annet problem. Det kan imidlertid hende du vil konsultere brukerhåndboken, hvis du har tilgang til det, eller ta kontakt med produsenten hvis du ikke gjør det, for å bekrefte at det ikke er en bestemt prosedyre som du må følge.
Kontroller sikringene
Etter at du har bekreftet at enheten faktisk ikke slår på og at den ikke har gått inn i en tyverisikringsmodus, er neste trinn å sjekke sikringene. På dette tidspunktet vil du bryte ut noen grunnleggende bildiagnostiske verktøy, som et multimeter og et testlys.
De fleste bilradioer har enten en eller to sikringer som du må sjekke, og du kan også ha bilforsterker og andre relaterte komponenter i blandingen. En vil være plassert i kjøretøyets hoved- eller tilbehørssikringsblokk, og det vil ofte bli merket på en åpenbar måte.
Du kan teste en bilsikring ved å visuelt inspisere den, eller du kan bruke et multimeter eller testlampe for å sjekke om strømmen er på begge sider av sikringen. Hvis du har tilgang til et multimeter eller en test som det, er det bedre å gå, siden det er mulig for en sikring å mislykkes på en slik måte at det er vanskelig å fortelle den ene eller den andre, bare ved å se på den.
Noen hovedenheter har innebygde sikringer, vanligvis plassert på baksiden, og noen installasjoner har ekstra sikringer på nettet som ligger et sted på strømkabelen eller ledningene. Hvis noen av disse sikringene er blåst, kan det hende at bilradioen ikke slår på, så du vil erstatte dem for å se om det løser problemet.
Selvfølgelig er en blåst sikring ofte en indikasjon på et annet problem, så du bør aldri erstatte en blåst sikring med en større strømstyrke.
Sjekk Pigtail Connector
Før du går videre inn i diagnoseprosedyren, må du fjerne hodetelefonen for å få tilgang til ledningen. Med det i tankene vil du kanskje sjekke om pigtailkontakten sitter riktig i hovedenheten.
Hvis det er tvil om pigtailen, kan du fjerne den og erstatte den, slik at den sitter ordentlig. Hvis din spesielle installasjon har en adapter som kobler mellom hovedenheten og fabrikkledningen, kan du også koble fra hele kontakten og koble den til igjen for å sikre at alt gjør god elektrisk kontakt, og forsøk deretter å slå på radio igjen.
I enkelte tilfeller kan det med visse ettermarkedshode enheter og adaptere også finne ut at frakobling av hovedenheten og adapteren for en tid vil løse problemet. I disse tilfellene kan du dra nytte av å forlate alt frakoblet i femten til tjue minutter, koble til igjen, og deretter sjekke enhetens drift igjen.
Sjekk etter strøm på hovedenheten
Hvis sikringene er gode, og forbindelsene er gode, så er det neste trinnet å sjekke om strømmen er i selve radioen. De fleste bilradioer har to strømledninger, en som alltid er varm, som gir strøm til minnet, og en som bare er varm når du slår på tenningsnøkkelen. Hvis disse strømkablene er omvendt, vil ikke radioen fungere riktig eller i det hele tatt.
Selv om du kan sjekke for strøm på baksiden av radioen med et testlys, får du et mer komplett bilde hvis du bruker et multimeter. For eksempel, hvis du har mindre enn batterispenning i radioen, som angir spenningsfall, kan det være vanskelig å fortelle med et testlys.
I tilfelle du ikke finner strøm på hovedenheten, men det er strøm på sikringsblokken, har du sannsynligvis en brutt ledning, så du må spore strømledningen tilbake til kilden. Det er også mulig at det kan være en in-line sikring skjult et sted langs ledningen av ledningen som du ikke la merke til før.
Sjekk etter jord på hovedenheten
Dårlige hovedenheter er mer sannsynlig å forårsake problemer som bakkenheter enn totalt feil, men hvis alt annet sjekker ut, vil du kontrollere at hodetelefonen har en god bakken før du fordømmer enheten.
Det er flere måter å gjøre dette på, fra visuelt inspeksjon av bakken for å verifisere at det ikke er noen rust tilstede, og at den er tett tilkoblet, å bruke et multimeter for å sjekke bakken mellom hoveden gris og en kjent god jord på kroppens kropp kjøretøy. I de fleste tilfeller vil en dårlig bakke ikke føre til at hovedenheten svikter å slå helt, mens en bakke som er blitt frakoblet, vil helt og holdent.
Benke Test hovedenheten og bytt om nødvendig
Hvis radioen har strøm og jord, og det er ikke i noen form for tyveri-modus, så har det trolig mislyktes, og den eneste løsningen er å erstatte den. Du kan benke testen ved å koble strøm- og jordledningene direkte til 12V positivt og negativt, hvis du vil, men hvis kraften og bakken begge viste godt i kjøretøyet, er det lite sannsynlig at du finner et annet resultat når enheten er fjernet.
